2023年ADV踏板之风依然盛行，越来越多的品牌开始加入其中，就在今天23号小编有幸参加了，MVCAGIVA的首款ADV150踏板，“周末风”试驾活动。
“周末风”在外观令人眼前一亮，不同于大部分国产150ADV风格踏板，MVCAGIVA并没有刻意的去模仿本田ADV150。虽然同样是ADV风格踏板，但是“周末风”的设计，个人认为要比本田的更加好看。
相比之下“周末风”侧面的线条也更加协调匀称，轮廓分明的车身造型，硬朗且不失运动，搭色大胆创新大气，这个颜值我相信能够俘获很多颜控党的芳心。单凭外观颜值这一点，周末风”就能在国产ADV踏板车型当中脱颖而出。
ADV风格踏板必备的可调节风挡没有缺席，从调节方式和旋钮的设计来看，“周末风”的风挡具备两个级别的高度调整。虽然面积没有传统拉力车型那么大，但是应付踏板车型的使用场景没什么压力，在车头正中央配备了一颗摄像头，厂家表示这颗运动摄像头，可以用来记录骑行历程。实际上它对大多数车友来说，更多的是充当行车记录仪的作用，毕竟不需要后期加装接线，原厂配备自然是最好的。
驾驶位的布局和大多数ADV踏板类似，带背光的车把按键也很实用。尤其是细节部分的质感营造的非常出色，比如CNC材质的上三角台，都能体现出ADV踏板的独特风格魅力，可调节的风挡、高离地间隙、带气囊的后减震，全地形的轮胎，高出的排气等等，这些硬派元素都能在这台车上看到，当然这几乎也是所有ADV风格踏板必备的设计语言。
配备一块全彩TFT仪表，支持手机投屏导航。UI界面的设计清新易读，功能区域的划分相当规整，这块屏幕的分辨率以及字体的设计，都有带来不错的观感体验。
周末风”的配置相当高，全系标配四透镜的LED大灯，无钥匙启动系统，可关闭的TCS，自动启停，边撑熄火、静音启动、前后双通道ABS等等。对于轻度越野需求的车友来说配置完全足够日常使用。
中置油箱的盖板由专门的按键开启，13.5L的油箱容量在同级别车型当中，算是中等偏上了，偶尔跑长途也够用，续航里程为400km左右，满足日常通勤和小长途轻轻松松。
因为中置油箱的设计，“周末风”的座桶纵向空间相当不错，不过现在还不清楚，这个座桶能不能放下全尺寸的头盔，半盔的话应该是没有问题的，多出来的空间，还能放进去雨衣、手套、护具等随身物品。
前置脚踏设计的踏板，也让“周末风”具备更加自由的腿部调整空间，不管是通勤还是巡航，都能找到适合的放脚位置。
采用正立式前减震，前刹车采用单碟刹搭配双活塞的刹车卡钳，虽然不知道刹车盘的尺寸，但是这个浪花碟的视觉效果还是很不错的。
后刹车同样是浪花盘，搭配单活塞刹车卡钳，前后刹车均有ABS功能。而带气囊的双枪后减震具备更好的支撑性，这里有个细节很赞，“周末风”右侧的后摆臂结构，似乎整个都是由铝合金材质打造，质感出色。
动力部分，由QJMOTTOR提供150cc排量的侧置单缸水冷发动机，最大功率12.1kw/最大马力16.5，在同级车型当中属于领头的水准，低转表现非常不错，搭配硬朗的车身线条，营造出运动的探险风格，这也是ADV风格踏板与传统踏板外观上的风格差异。当然，ADV风格踏板要的不仅仅是样子，在通过性以及功能性方面，也有不同于传统踏板的表现。
显然“周末风”性价比十分突出，而且在保证高性价比的同时，细节和设计的把控也令人相当满意，放在国产150级ADV踏板当中，“周末风”的综合表现也是极具竞争力的，至于具体售价方面，厂目前没有公布，预计价格会在1.4至1.6万左右，
至于该车，后续我会出详细测评，敬请关注...........