最近那个四缸摩枭的后劲实在是有点足，想着国产四缸的未来，我手里的烟似乎烧的更快了。龙六的那个发动机红利吃了这么多年，好不容易在极限上摸的更深了一点，特调事件又让我对这个车提不起兴趣。那余下的还有啥呢？ 唐刀LFS 700 算不算？
奔达这家厂在经历了一段时间的摸索以后，终于摸准了方向，也吃准了国内复古小巡航的市场热度，在经历了星罗400这样试水的车型之后，凭借着金吉拉300，灰石300在国内打下了一片江山。能够这么准的定位自己的车型，我相信其对市场的调研肯定是足量的，当然在四缸车层面，其实不用多少市场敏感度就知道大概率吃香，曾经我也在苏州的某个山头写下“万般皆下品，唯有四缸高”的感叹。但是真的一定吗，是个四缸就有人买吗？热度能持续吗？
星落400
2021年七月，唐刀LFS 700宣布上市，作为一台38800的国产四缸车型，键盘值拉满。
我也有幸在太湖边见过这台车，当时这台车的声浪确实非常的丝滑，给我留下了深刻的印象。再说外观，之前在网上看图片的时候，有种明显的不适应感，但是实际看到车子的时候，那些图片里夸张的设计是可以接受的，甚至非常独具一格。其实也可以换个角度回过头看这个事情，2021年的时候，我们对于摩托车的审美还是非常的传统，而随着这一两年来的沉淀和积累，一定程度上我们国内多数的设计已经跳脱出了国外的设计语言，例如无极525rr，凯越开没上市的400rr这些。这就好像，一开始看见臭豆腐不敢吃不觉得能吃，后来臭鳜鱼螺狮粉吃多了，回过头一看，好像是个不错的东西。就像国潮品牌一样，在有自己的审美和设计之前，总是由既定概念的约束。 再看这台车的动力部分，发动机哪来的不必多说，直列四缸16气门水冷电喷680cc引擎 。奔达也对它做出了相应的改进，扭矩更大，使其更加适合巡航驾驶。而减震部分采用的是KYB（前减震），另外BREMBO碟刹、液晶TFT仪表，同样也达到了国内品牌的优秀标准，注意一下，这个可是2021年的配置啊。
总的来讲，如果村口不知名小厂现在还能吃四缸红利，原创设计更加丰富的唐刀LFS 700我相信更值得关注。另外，2023年了，33998交个朋友？