虽然有官方指导（下附图），但我对降低油耗的追求还是心有不甘！就只能这样草草地“听说省油”、“降低车重”、“降低风阻”这些了吗？
观点1、所谓的按里程表看油耗不是那么准了，因为里程表、码表就不够准！
        计算时可以扣除里程的16%（大概值）；
        那为什么会不准呢？ 机械车机表计算的是轮子转动的圈数，那么原车自带码表和里程表会受轮胎气压的影响，气压低时和气压高时、冬季和夏季每转一圈的行驶的里程是不一样的。
图--官方用户手册
实测数据:    原车显示时速30时，实则GPS只有25，原车码表显示75时GPS
显示67，按照日常平均速度35，就给它的误差一个大概值吧：相差5km，也就是误差16%
观点2、上述图片中，红绿灯时熄火等待，真的好吗？
        当车在磨合期内，不建议频繁启停，红绿灯熄火并不是最优方案，本节以下内容较专业>>
        1）启动过程，马达带动活塞运动时的着力点不在活塞本身（实现不了），应该是在曲轴上，这样就导致启动马达带来的做工是反向的，被迫让活塞运动，而正常内燃机做功是着力点是活塞（爆燃后迫使活塞做工）
        2）发动机运转时在燃烧室气缸内形成的油膜，熄火会衰减，导致启动后再重新生成足够的油膜呢。
        3）问题来了，若频繁熄火就为了冷却，熄火之后原车风扇却反而停止了转动，有没有必要再给车子加个主动散热风扇？欢迎讨论
观点3、到底还有哪些因素影响油耗？
         ￥燃油标号，95动力更强更省油，但不代表更省钱，包括建议到正规加油站加油（注意同样标号的燃油是分等级的，只是不为大众所知，这里就不过多讨论了）
         ￥机油：采用全合成机油，可以让发动机动力输出更佳、更省油（磨合期建议用矿物油）
 o(╥﹏╥)o 
          按照规范进行新车磨合：良好地磨合、规范的保养降低故障率、降低积碳
          避尘：注意道路上灰尘较大时，要减小油门，保护发动机
          保养：要全面，按官方推荐保养齿轮箱、传动箱（更换皮带和清理污垢等）、定期清理节气门积碳，注意清洗剂要专用清洗剂，不能对原油配件有腐蚀作用
          空滤：按官方推荐保养更换空气滤芯，减少发动机负荷和积碳
           风阻：加装的风挡、尾箱会增大风阻，增大油耗
           车重：加装的护杠、大容量电瓶、地毯、长期随车的行李等 都会增加自重、增加油耗
           轮胎：改装宽胎/防滑胎 ，使得车体与地面摩擦面增大，带来油耗增加
           刹车习惯：适当减少刹车使用可以降低油耗
           油箱：频繁加满油，油量“焦虑症”会导致车重增加
           减少刹车使用频率，充分利用滑行以减少喷油量
           网友补充：减少急加速，避免瞬间喷油量过高导致燃烧不充分和汽油浪费（不知各牛逼发动机厂家是否对此做了革命性优化呢？）
           发动机：需要高效（省油）的发动机
          车身结构：厂家设计整体一致刚性强、柔韧度低，避免起步时“冲击海绵”效应
          减震系统：优良的的减震系统让多路况时可以不降速通过、减少刹车的使用