飞鹰摩托车品牌于1967年诞生在广州市荔湾汽车配件厂，是广东省第一个摩托车品牌。它曾经与台湾雅马哈有过合作， 在踏板车领域有一席之地，在飞鹰RM35出现之前出国飞鹰R25(摩托界灵魂诗人小丙对其测评过)。
飞鹰R25使用的是春风250的发动机，外观上仿制雅马哈的R125，但是在进、排气匹配上做的一般， 使其在加速、极速性能上不如250NK。同时， 因为搭载的是春风250NK的发动机，它本身是比雅马哈R125的发动机要沉的，所以在操控性方面是不如雅马哈R125的。 综合来看， 飞鹰R25做的一般， 除了售价可能低一些。
飞鹰的新车RM35几乎是1 : 1复刻了雅马哈R3这款摩托车， 首先发动机使用的隆鑫逆向雅马哈R3的直列双缸8气门水冷三代发动机； 其次， 车架也是1 : 1仿制了雅马哈R3,  所以在骑乘感受上和雅马哈R3非常像。 外观上和雅马哈R3不同的大概在以下几个地方：
后摇臂不一样，RM35采用的是单摇臂

排气管不一样， RM35采用的低位排气

RM35有定风翼

RM35使用的TFT仪表和雅马哈R1很像

RM35后减震不是气罐后减震
动力部分：
RM35使用了隆鑫仿雅马哈R3的第三代机器(凯越321RR使用的前几代), 这个机器能够在9000rpm时爆发出31N·M的最大扭矩、在12000prm时爆发出30.5kw(41.5匹)的最大功率， 相比之下凯越321RR的 28N·M 9000rpm、29kw 10500rpm就显得有些失色。 
RM35的整备质量为160公斤， 配上隆鑫的三代发动机， 它的百公里加速时间为5.7s、极速为161km/h、0 - 400m的加速时间为14.3s。 那这个数据如何？雅马哈R3和凯越321RR的数据如下：
R3: 百公里加速5.66s， 极速175km/h左右， 0 - 400m加速时间14.38s

凯越321RR(普版)：百公里加速5.9s， 极速159km/h, 0 - 400m加速时间14.7s
从上面的对比可以看出，在百公里加速和0 - 400m加速上， RM35和雅马哈R3基本持平， 略胜于普版的凯越321RR。R35M这款机器在12000转断油，高转动力部分优于普版的凯越321RR。
操控部分：
RM35的操控和R25不同， 它的左右转向十分灵活， 没有R25的笨重感。前后刹车手感相当好，即点即刹。 前减震使用了渝安的赛道级减震支撑足够， 后减震是一个相对舒适的调教， 喜欢激烈驾驶的选手可以改相对硬朗一点的。 R35使用的滑动离合，换挡操作十分轻盈。 R35使用的TFT仪表转速无延迟感，显示的数据很规整、正式。
发动机运行品质：
RM35的震动抑制可以用优秀来形容， 在10000转的情况下，两个后视镜不震， 同时骑手觉得震动低于凯越321RR。当然， 在发动机声浪部分， 可能凯越321RR做的更好一些。 
外观漆水：
RM35使用了和本田CB400F相同的日本卡秀漆水， 显得很亮。之前小丙测试飞鹰R25时，就说过R25的漆水和春风的漆水水平相同，从R35M上看也印证了这个观点。 但是，机车圈阿东初体验时也指出， 这个光亮层的漆水有点软， 蹭了容易掉， 厂家后续可以优化一下。 
宣传卖点：
双缸水冷隆鑫逆向R3第三代发动机

博士电喷

加大水箱

锰钢车架

渝安赛道级可调前减震

可调节锻打、离合、刹车把、双油门线

竞技风挡(个人非常喜欢这个风挡， 因为第一视角显得圆， 和公升级四缸仿赛风挡一致，而不是国内的小风挡)

高配前后brembo M40(水鸟、赛600同款)单盘卡钳

正式S3半热熔轮胎、征和油封链条

单摇臂、背光开关、TFT仪表、欧司朗LED光源、定风翼、尼龙塑件
车辆改装：
RM35因为和雅马哈R3的关系， 很多部件是通用的，市场上R3的改装件很多， 所以摩友们在改装这块还是不用担心的。
总结：
RM35的售价在24980 - 26980，价格整体上比凯越321RR低1000块钱， 但是性能和配置上都不弱于凯越321RR，所以目前看起来是十分有性价比的。小编目前唯一比较担心的是售后这块目前还不太确定，如果没有问题的话，我认为入手这款RM35是可行的。