上两个老图，相信有小部分车友，看过这两个配色的龙3，应该会知道是，我的14年龙3。
拆散并不是全代表大修，也有的是“热爱”。
但如果是，入手二手车的话，我们要做最坏的打算，车身价格肯定会，大打折扣。
不是熟人的话，分不清是“大修”还是“热爱”。
第一次贴膜
第二次贴膜
14年6月的车，现在是23年2月，算一算，多个春秋了。
贝纳利给我的感觉，真的，不像网友说的那么烂。
我是从烂车玩过来的，我可能会比大多数车友，更懂什么是烂车。
不知道有没有车友，看过我之前，中秋拆发动机的文章。
这是我第二次拆散。
第一次拆出来的时候，没什么时间等新配件，只有一天时间。
就装机了，不先装机，发动机的内部配件，外露时间长，会生锈， 第一次拆机，匆匆忙忙就装机了。
熟能生巧，换下来的是大同瓦片，原厂标准铜基瓦，没见黄。
日本大同，QJ465
QJ465,是龙6发动机型号，龙3是265，4和2，代表4缸和2缸，65是缸径。
在龙3发动机里看到龙6配件也不奇怪吧，毕竟龙6和龙3活塞，气门，缸套，一套副轴，都通用。
所以我还是上一套原厂标准瓦，10片才180，最便宜铜基瓦了吧。
两颗完美活塞，没有一点撞气门痕迹，活塞表面都有，标明年代和一二缸。
一缸是14/03 I， 二缸是14/03 II， 我是14/06的车。
缸套也没拉伤(拉缸)，淹气门就没拍，气门也不漏气。
换好活塞环，手掌盖住活塞，摇动活塞，试试吸力，就可以装机了。
发动机一有异响，很多车友都会说是正时链松了。
而这些车友，不知道是学着别人说，还是真的有判断经验。
是正时链条的异响，是气门异响，还是拉瓦异响，这些真的很容易分辨。
看看我14年的正时链吧，上下左右，没有一点点空隙。
涨紧器弹出来，两个人都压不回去。
1405
老古董高压包
高温容易开裂的高压包，陈年高压包，两颗都没开裂。
并不是，我没高温过，有段时间，龙3也陪我跑了一个月众包。
也不是我没跑过长途，月修两天，每次休息都会，国道跑个500+公里。
还有没有老龙3车友，车上还是原厂高压包的。
后面还会发布原声视频，现在还没调整双缸平衡，已经告别了炒螺丝。