作为RA2的升级款赛科龙RA250到底怎么样呢？最近各城市的新车陆续到店了，有机会找朋友一起试驾了下，浅谈对这款车的试驾感受。
先谈外观，外观很酷，灰色和橙色感觉会卖火，细看漆面十分饱满。这个灰色和黑色是有磨砂质感的，其他颜色都是光面漆。
发动机区域设计的十分饱满，比闪150要饱满的多。
前轮110/80-18，后轮140/90-15，看起来十分协调运动，也很实在。总之，外观满意。
上电后仪表是彩色LED液晶圆表，说实话不如闪150皮带版的仪表好看，虽然都是黑色表显，但明显QJ的比赛科龙更有质感一些，而且RA250仪表显示功能虽然齐全，但是看着有点乱。感觉这个仪表和RE250是同款吧。
RA250仪表感觉LOW了点
闪系列就好看很多
启动后，声浪没什么特殊的感觉，毕竟单杠嘛，不能说好听也不会难听，音量适中，比闪150的单缸要好听一些。
骑行的操控挺灵活的，这个直把比很多弯把要好操控，但是有一点，拐弯不太便利，胳膊明显要伸直去拐弯。
一档到空挡到二挡的平顺感不错，震动抑制的也挺好的，手把、脚踏基本感受不到，不知道高转速震动抑制的如何。滑动离合挺轻松的。动力只能说够用，提速也不是很快，虽然动力属性高于RA2，但是并没有感觉出来有速度的明显提升。
这个车舒适性很不错，骑行三角和坐垫都非常棒，坐姿是非常放松的，值得提一点，身高173只能大半个脚掌着地，官网宣传160cm都可以驾驭值得推敲，或许是我腿短？
刹车制动效果还可以吧，脚刹力度和软硬程度都适中，就是脚刹踏板有点单薄。问题不大，后期可改。
最后，还有一点，这车只有链条版，可能后期会有链条异响。看看后期车友的反馈吧。