想必大家都对去年国内众多摩托车厂家发布了很多新车型，但提到上市后的话，具体的定位也是与众不同的，如这款春风的大排量街车800NK，从前段时间的展会发布后，何时上市发布价格也是比较关注。
而在这款车的价格公布后，46980元起的价格，确实也是让人有惊喜，也有忧愁，不过从这款车的整车配置来看，借鉴了KTM制造工艺的这么一款车，春风800NK确实也有很多不同于以前的设计风格，引用了部分的KTM制造工艺，包括引擎方面也是采用了Duke790的同款型号。
在细节方面也略比前代的春风650系列有所提升，但作为一款纯国产车型，800NK在价格定位方面也是有所保留，特别是这两年，国产的众多大排量新车发布也是层出不穷，包括了大家所追捧的四缸车，但在春风系列的车型上，四缸车也可能会在后续推出，从这台春风的双缸街车的表现来看，也会比650系列的强出不少。
春风800NK的发动机以KTM790模版设计，最大的马力有100.6匹，最大的功率有74KW，最大的扭矩有81N.m，动力参数依旧强大。
不到5万元的价格也能入手一台800cc的双缸街车，性价比还是有的，不过从这款车的起步价为46980元标配版与高配版的犀灵+（49980元）对比的话，高配版多了双向电子快排、无钥匙启动、转向阻尼设计，更大尺寸的仪表（8英寸TFT表）。其它配置基本一致。
可以看到的是，同级别的进口KTM790进入到国内的话，其价格也是比较高的，但大家在选择国产车的同时，也能享受到价格方面的优势，不到5万元的价格，确实也让很多摩友惊喜。
除了欢喜之外，春风的800NK最让摩友不放心的是还是它的可靠性与KTM790到底相差多大，这也让“实践是检验质量好坏的真理”浮现，毕竟春风的这台800NK与KTM790同款发动机，性能方面也是大家有目共睹的，如果有八九程的功力，相信大家也会比较满意。
配置方面
15LI油箱容积、795mm座高设计、前后KYB减震（支持多段可调功能），具备了滑动离合设计、前双碟刹+后单碟刹卡钳设计、支持定速巡航、全车的LED灯设计等。
可以预见的是，春风800NK的出现，在定位上也满足了国内大排量机车的需要，但总体而言，品质的可靠性才是大家判定一台好车的重要标准，期待后续的摩友反馈。