趁着这几天年假时间，我非常荣幸受邀到杭州来参加春风2023年新产品发布会。
老朋友都知道我平时比较忙，真没有太多时间参加这种近距离线下活动，春风是我个人比较看好的国内为数不多的埋头认真造车的品牌之一，所以这种机会我怎么也要来看看。
这次真的再次要感谢犀牛哥引荐，让我身临其境感受到了这波出乎意料的惊喜。
国内顶尖的专业媒体老师也会悉数到场，好难得的线下网友见面会，哈哈。平时我只要不懂就不停打扰的那几位老师，必须要见见。
也不多哔哔叨叨了，赶紧跟各位带来最为关心的现场环节。
春风的发布会真的很不错，没有国企式领导致辞和补充两句，整个发布会居然只有半个小时。
当然，春风的新品发布是不可能下饺子的，一共就发布了两款车：万众瞩目的800NK以及玲珑可人的OX狒狒。
重头戏当然是800NK公布价格，之前工程样车爆出的消息已经太多太多了，现在就看它的价格了。
但是，我是真没想到800NK的价格能做到46980-49980，我之前猜犀灵版53800都觉得悬吊吊的。
什么概念？这个价格还不如一台Ninja400，虽然说一台车要造得足够好最重要还得看软件调校，但这个变T的价格，有什么底气去指责800NK没有调出世界第一的顶尖水平？
那些Ninja400骑了一段时间想进阶的朋友，至少在价格上换800NK我觉得压力是不大的。
我觉得现在最大的压力来了某J这边。
某J领导：给你们三个月，能不能仿出来！？
某J产品经理：这有何难？这某狮800现成动力平台，我再去把小罐茶的TC拆过来，最大的难点在壳子，不过3个月太小瞧我们了，保证完成任务！
不开玩笑了，简单发个高低配区别。
可见：区别就在于双向快排，无钥匙启动，大Pad屏幕，Carplay以及手把换挡指示器。
46980都花了，即使不考虑那个需要一定学习和适应过程的大Pad，我认为这个价格也完全可以接受。
不过由于时间关系，800NK的详细测评我只有等到实车到成都以后跟各位带来，从一个真正想要入手的车友角度去看这台车能否真像它的定价一样做到物超所值。
分享一些实拍图。
还有大家最爱的声浪： 
这块大平板我也替大家试用过了，完全不卡，详细分析我还是等到详细测评跟大家聊。 
XO狒狒赛车手的出现也是完全没预料到的，我一直以为是上市450SR单摇臂版，或者1250NK这类完全没想到的车型。
XO狒狒结合了复古跑车，LED像素屏， 狒星人尾灯，114KG整备质量，标准版坐高760mm，通过坐垫收窄21MM，座高最低能低至740mm，双通道ABS，带快充充电口，二代车联网T-BOX系统等元素。
没想到吧，就普通版的狒狒，去年居然卖了10000多台，所以我说真正刷卡的人，人家根本不会学键盘侠在网上BB说这不行那不行的。
XO狒狒9680-10680的价格，没什么好说的。这么可爱，细节也特别完美，巧思满满还带前后ABS的小车，不大卖简直没天理了。
对了，发布会有几个细节我是特别关注了的，我个人认为重要性甚至超过了今天发布会的两个主角本身。
一是春风表示即日起将会开通旗下CARE服务。
现在全国所有700+家的销售门店都实现了销售大联保，在国内的任何地方都能获得标准统一的售后服务，请注意是“认车不认人”；然后就是全面升级400客服热线，承诺24小时都能获得真诚服务；还有就是品牌能够提供车辆异常主动监测；最后就是巨香的摩旅保障，能够做到18项免费点检和一对一的专属服务。
销售方面也有了新的变化。
之前450SR买车动不动等几个月大家还记得吧？这次春风承诺从这次发布会开始，新车发布即上市，明天就提车。
这确实需要巨大的统筹能力和协同能力，给春风点个赞！这有多难，至少我这个会涉及公司运营的人是懂的。
最后的最后，居然还有个彩蛋，春风也要做小巡航了。 
最后，新车测评和体会我也会带来，但是时间和场地也有限，回头我还是等试驾车到成都以后，再拿着800NK骑一段时间，跟各位详细分析实际产品力，欢迎各位关注。