欢迎来到我的你调我侃之摩托车好久没有跟大家见面了，很多新手朋友买车的时候会关注新车是否好骑，那什么是好骑摩托车这期节目跟大家聊一聊。
摩托车好骑其实就是这辆车是不是好上手，新买的一辆摩托车在日常骑行，骑一周到两周就可以发挥这个车的性能，说明这是一辆啊很好骑的车。那如果这个车骑了可能半年，甚至更久了依然不自信那可能说明是一个不好骑的车。
好骑摩托车无外乎就是油门是否响应及时、给油是否线性、刹车是否好使、离合是否切合点很清晰、换挡档位是否很清晰等等这一系列点汇聚起来，让车就有很好的操控性，在路上骑车的时候就会有很自信，骑起来就会越顺畅，这就是一个好骑的车的界定标准。往往像日系车厂家造车就会侧重车是否好骑，否好修，综合起来这个车就是一个很好骑很好用的车。
还有跟车型有很大的关系，日常骑的车无外乎就是街车、跑车、巡航车这几种，各个车的属性不大相同。摩托车属性跟我们玩游戏属性五边形很像，巡航车的稳定性好、舒适性好，那往往是操控没有那么灵活。跑车灵活性好车又轻，往往就舒适性就会差。
新手朋友买车选择好骑的车，我个人推荐买一款街车，中规中矩的街车相对来说他的设定调教是比较均衡的，没有那么明显的优势，也没有明显劣势，相对比较均衡很适合新手，往往容易上手。
还有一些不好骑的车，个人的观点就是有两类：
一类就是国产小厂，能力有限没有足够能力，所以造车就会难免有一些不足，这先天的不足就会造成这个车的不好骑，比方说我们国早些年的国产车，相对来说控制重量不大好，前后正常配比不好，这车的灵活性操控性就会差。舒适性相对来说做的也没能太好，导致的车不好骑，这也是没有办法的事情。随着国产厂家一点点的经验积累，慢慢的车也会越做越好。近几年一些国内大厂做的车已经很优秀了，这也是一个发展过程。
另外一个因素，很多欧洲厂家造车有明确的坚持，有自己的不妥协，造的车个性鲜明，相对来说不是很好骑。像杜卡迪、ktm甚至宝马的个别车型不是很好上手的车型，并不是欧洲厂家造不出一个好骑的车，但是他们有自己的坚持，做了个性的设计，而且往往一些朋友们对这类车还情有独钟。
造车的理念不同。对于新手朋友买车肯定是要先买一辆好骑的车，选择一个日系品牌的街车，相对来说是比较好上手。度过新手期之后如果有进阶的需求，有个人的偏好的需求就可以去选择自己喜欢和偏好的摩托车。而且，一定要从小排量一点点进阶成大排量，这是一个比较良性的选车换车的过程。
以上就是我个人观点，如果大家有不同的意见可以在留言区里留言评论，我在未来的节目继续跟大家分享。