在现有的摩托车品牌中，雅马哈在国内还是非常成功的，无论是国产车型还是进口车型在市场上都取得了不错的成绩，今天我们就来聊聊建设雅马哈旗下车型赛鹰GT125。
赛鹰GT125并不是一款新车型，它的前身是赛鹰125，也是建设雅马哈搭载创核科技“蓝芯”技术发动机的第二款踏板车型。这款车在外型设计上，由台湾的雅马哈设计师亲自操刀设计，前面板采用了盾牌造型大灯，尺寸很大，气势很足，车头采用仿生学螳螂头造型，两侧灯组连接在一起，同样带给人很强的视觉冲击力。车型总体给人的感觉运动活力，相比巧格I的小巧时尚，这款车又带着几分沉稳。
而在赛鹰125上市后的第四个年头（2021年），可能是因为这款车上市后销量一直不温不火，也或者是建设雅马哈为了应对竞争越来越激烈的125cc踏板市场，厂家又向市场推出了“改头换面”的赛鹰GT125。
赛鹰GT125跟赛鹰125在外观上区别还挺挺大的，主要集中在前脸部分，首先大灯变为LED灯源，转向灯造型更锐利，下方增加了跑车元素的进气口和扰流翼，车头一眼看上去更具侵略性，此外曜石黑配色使用了金色的轮毂，倒是有几分雅马哈MAX系列的感觉。而车身后半部分，还有座桶空间，坐垫长度，以及整体车身尺寸，这两款车型基本没有什么区别。
另外的改变就是仪表从机械指针升级为LCD负显仪表，跟福禧还有迅鹰都一样了，然后在前面的手套盒处增加了一个12V取电口，除此之外几乎也就没有其他变化了。
但是这款车因为升级了LED灯组，还有其他一些小改动，可能是厂家考虑到成本增加，售价也从原来的8980提高到了9580，本身赛鹰125销量就平平了，结果这么一改动，更无人问津了，后期也不知道这款车型将何去何从。就目前来说，建设雅马哈国内来说不管是车型，配置，动力这块都开始落后同级别竞品，比较一个小油箱配上省油的发动机时代已经过去。
各位看官大老爷，有什么想说的，欢迎踊跃发言！