近日钱江Qjmotor闪250皮带版正式发售上市，车海战术的成员又新增了一名。这台小排量入门巡航车的定价不高，配置不错，动力充沛，性价比很高。它的主要竞品是宗申赛科龙Ra250，主要负责向下抢占250cc级别的美巡市场。不得不说钱江狠起来，真的是360°无死角地火力全开，能让所有的友商都为之震颤。
这台车的外观采用了Qj闪系列的家族式设计，在巡航的主线造型之下，更是加入了时下最流行的Bobbie风格，偏油箱盖的设计也很美式。说得好听一些，它迎合了国内市场的需求；说的不客气一点，其又是闪300s的套壳换缸车。当然作为美式巡航，它所最欠缺的与Ra250完全一致，两者都属于没有经典的V缸元素，单从空洞的机舱上看就已经硬伤拉满。
闪250皮带版的配置很高，在这个价位里及具性价比。它的配置有倒置前减震加后双枪气囊减震、轻量化摇篮式车架、前后双通道Abs、整车Led光源、Lcd彩色圆形仪表盘、皮带传动系统。虽然它的零部件算不上是惊艳，整体组合起来，却也显得诚意十足。对于众多选择入门级别车型的骑士，它给的已经完全足够车主的日常骑行使用了。
动力部分，闪250皮带版搭载了单缸版赛250的同款引擎。这台单缸水冷四气门249cc的发动机，最大功率21.5Kw\/9500Rpm，峰值扭矩22.5Nm\/7250Rpm，最高马力有29Ps，并配有6档变速箱。总的看来，它的动力水平要强于赛科龙Ra250，但是调教却偏向于高转输出，根本不符合美式巡航注重低扭的基调。
当然这台车最具有巡航特色的地方，还是属于皮带传动了。皮带传动的优点是保养周期长，传动更加平顺，可以一定程度上保证骑行质感。其缺点主要是动力传输时的损耗比链条更大，不过大部分的正统美巡并不追求极致的轮上马力。闪250的售价与Ra250相仿，优势也是在于多了这条皮带，如果后续Qj推出链条版闪250，售价也一定会有所下降。
该车的具体设定也十分亲民，对于新手和女骑们非常友好。它的座高仅有715mm，整备质量也控制在了157Kg，比Ra250要轻了不少。该车的身影细长瘦小，通过性很好，操控也会相对灵活。厂商贴心地为车子配备了一个14L的油箱，让它的续航能力有一定的保证。这也避免了闪250车主经常要找加油站的琐碎！不少美巡为了风格，会刻意地把油箱做得很小，不考虑实用性。个人觉得钱江的设计师还是颇为实在的。
闪250从整体来看，既有美式巡航的复古格调，又对日常通勤代步有所兼顾，是一台合格的入门级车型，值得摩友们入手。不过钱江的通病就是口碑一般，品质相对不稳定，产品更新换代很快，二手车的保值率很差。如果车主喜欢频繁地换车，作者还是不建议去考虑买它的。
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