老板推荐磨合期用矿物油，因为颗粒大（磨合效果更好。。。。。。。）
我选它是因为磨合期里程比较短+矿物油便宜，三十多元吧，一瓶换一次，不剩不留更方便
请准备扳手12号（用于车底部放油）和17号（用于拆卸机油滤网，网上有人搞错了以为拆滤网来放油，实则放不完而且还脏斜撑杆），扳手类型要棘轮的（大飞中飞都行），不要用电动扳手，因为油底壳那边放不进去！
还要准备节气门清洗剂一瓶（喷剂，一瓶可用多次保养）；
还要准备加油漏斗，后续更新自制漏斗方法。
热车几分钟，再停车冷却几分钟，再放出旧机油，不要冷车放油。原因应该是增加旧机油活性，方便迅速排除和排除机油中的微粒！
扭螺丝比想象的简单了。丝纹
间隙很大。很快就留扭下来，并不是很长的螺丝。
放出的油颜色，介于黢黑和新油的中间值，带一丁浆糊色、再偏向透明一些
这是用了480公里的旧机油，粘在纸上看，并没有肉眼可见的、明显的积碳
这就是放油螺丝，位于车底下，右侧，很容易找到。
下一步清洗机油滤网：
里面上下各一个孔、这个螺丝也很容易拆装
这个东西提醒一下，讲究的人的话，清洗用节气门清洗剂冲洗，因为上面有橡胶密封圈。不讲究的话用修理店最常用的化油器清洗剂，这些都不区分品牌。
手脏没拍滤网上的垃圾，有绒丝状的一点点，还有一点点密封胶，其他的看不清楚，总之，需要清洗，之前还抱幻想不用清洗滤网，结果清洗完成之后很明显干净多了。
然后装上机滤螺丝和放油螺丝。准备加新机油了！
准备加油漏斗，需要专用的，不用手扶住就可以加油！
矿物油的颜色有点乳白灰蒙蒙,照片上不是看的很出来。
首保结束，直接点火。
给大家一个骑行建议，车子骑车之前必须要热车（热车这件事很多人没有说清楚，小白搞不懂到底是干嘛啦能不能说全乎，不热行不行
好吧~_~
热车是让车子去温柔地、让发动机内部机油和金属件达到正常运转正常温度，让金属件膨胀到适合的大小。
换句话说如果暴力来热车，不能减少磨损，风险也大一些，别说不要惯着它那钢铁的意志，钢铁冷的时候，也是需要温柔对待的，请关注本人其它帖子
来详细阐述 终结网络上对这些讨论的纷争）。
热车最好是三分钟和以上，个人建议的话肯定很多时候着急，不到三分钟的一定要骑就慢慢骑几百米，直到机油温度上升到五六十度以上最好。发动机的最佳工作温度在90-103度之间，是最经济省油摩擦力小的。