宝马 R1250GS Trophy在国外发布已经有一段时间了，最近有消息称它即将登入国内市场。作为宝马探险车系中最为强悍的一台越野车型，国内车友一直亲切称其为“大水鸟”。那么R1250GS Trophy的到来也将成为R1250 GS、R1250 GS 40周年和R1250GS Adventure后的又一个新版本，其最大不同之处就是采用全新配色，整体配置基本相同。
独具风格的大灯也是R1250GS车系的一大标志性设计，标配全套LED前灯无论是近光还是远光，LED灯比传统照明范围更加宽广均匀。同时，光线更白更亮，轮廓更为清晰，显著提高被动安全性。
标配6.5英寸TFT彩色显示器可实时显示速度、转速、电话、媒体等诸多车辆信息。当穿过隧道或光线变暗时，显示器的照明和色彩强度会自动调整，即使在强光的照射下，所示信息也可以清晰可见。
此外在电控配置上也是宝马的拿手好戏，搭载例如专业坡道起步控制系统（HSC Pro）让坡道行驶更加自如，借助手制动杆，可轻松实现后轮制动。启动时，制动器将自动缓解。
动态制动控制系统（DBC）可在紧急制动情况下能通过抵消不需要的燃油驱动来提供紧急制动。这一干预控制降低了发动机扭矩，提高了后轮的制动力，大大提高了安全保障，优化了对制动力的利用。使BMW R 1250 GS在刹车时更稳定，制动距离更短。
新动态电子悬架调节（Dynamic ESA）能够根据骑行状况和负载情况自动调节减震器的阻尼和弹簧预压力，以提供出色的舒适性和牵引力，确保更稳定安全的行。
发动机阻力扭矩控制系统（MSR）可以有效避免摩托车在滑行或降档过程中，因发动机制动作用而造成后轮过度打滑或失速而出现的不稳定行驶状况，从而为骑士带来更安全的保障。
动力部分，同样搭载水平对置双缸发动机采用 BMW ShiftCam 可变凸轮轴控制系统，实际排量1254cc，最大功率100kW/7750rpm，最大扭矩143Nm/6250rpm。带来毋庸置疑的强大动力的同时也可提供更强劲的性能和更平稳的低速运行能力。
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