如果一个人处于弱势，他就会处处小心。如果摩托车手始终保持一种弱势心态，80%的事故是可以避免的。
在现在的路况下，摩托车真的很弱。
比起铁裹肉的车，骑摩托车就是铁裹肉的车。无论对错，两者相撞，摩托车手肯定是最吃亏的一方。如果还有合理的机会，即使获得赔偿，或许也能避免经济损失，但很难免除身体犯罪。
很多人都在争取让战斗机骑行在高速、高架、隧道上，但他们可能没有想到，在这些场景中，摩托车的速度是不受自己控制的，必须保持前后速度相等，而摩托车，尤其是小排量的摩托车，必须关掉油门才能达到汽车可以轻松达到的速度。一旦出现状况，摩托车很难应对。
同样是骑行，为什么电动车和自行车比摩托车安全？显然是因为慢，尤其是自行车，不仅慢而且车身轻。最重要的是，自行车骑行在慢车道上，与机动车隔离。摩托车行驶在快车道上，速度快，车身重，与其他机动车平行，距离近，更容易被其他机动车碰撞。
当然，摩托车也可以借用慢车道。但是一旦在慢车道骑行时与行人等非机动车发生事故，摩托车基本上需要负全责。
从上面的情况来看，摩托车是路上最弱的人，要匹配弱者的心态，处处小心，时时谨慎。
用弱者的心态走出最强的路。
拥挤的城市，美丽的乡村，一望无际的山川，摩托车是最强的交通工具。既有汽车的速度，又有自行车的灵活，堵车也拦不住摩托车，而且比自行车跑得快，载的货也多。
最坚固的路在摩托车车轮下。
汽车到不了的地方，摩托车可以；汽车被堵不能动，摩托车可以走过去解决问题；汽车不能停的地方，摩托车可以随意停放；自行车一天几百里，摩托车一天几百公里；自行车4个馒头要8个小时，摩托车3升油要2个小时。点对点的快速通勤，心中的诗意和距离与摩托车的关系更为密切。
带着一颗脆弱的心灵走出安全地带。
没有安全的诗和远方，只能是遥远的梦。安全是1，后面是无数个0。
一千个烦恼的缓慢解决方案。“慢慢骑”，你的亲戚朋友都会这么告诉你。慢慢骑，留给对方和自己更多的反应空间，也能弥补各自技术上的不足。管好右手是每一个骑行者都要时刻提醒自己的金句，这已经成为摩托车生存的基本原则。
当然，慢并不能应对所有场景。基于某种技术的缓慢性，安全性是可以保证的。其实快的时间更快。比如我们经常需要在保证自己和他人安全的前提下，快速离开纠缠区域，摆脱平行车，远离事故。
摩托车在汽车面前适当弱势，尤其是大车。离手推车远点！是摩托车保命的第一原则。
在路上，跑得快并不是摩托车最大的优势。有时候跑得快停不下来，不要生车的气。该承认的时候就承认吧。带着一颗软弱的心去骑，你就能安全到达。
弱者的心态要求我们不要以自我为中心，要时刻警惕环境的变化。骑行的时候，要时刻问自己，“他想要什么？”谨防前车不急转弯、急转弯，对面车越线掉头；提防突然转头跑回来的孩子；谨防边刷手机边骑的电动车骑友；谨防各种车辆和行人冲出路口、小区门口、车库门。
当然，弱者的心态也不能100%避免意外。那些天灾人祸，突发状况，只能在你关车的那一瞬间彻底消失。
在此，我们献上一首《摩托车安全骑行》，希望各位摩托车友都能安然无恙。
摩托车安全骑行歌
离手推车远点，救你一命
记住这是第一点。
管理你的右手取决于你的意识
你不能忘记整个旅程。
凭经验预测驾驶
如果你有危险，你应该重新开始。
反思总结。
做一个细心的好骑手
为了防止鬼探针
不要轻易超车
防止开门杀人。
保持距离，慢慢走。
过路口时观察。
等两秒钟有什么不好？
大货车盲区大。
不要靠近它。
尽量不要平行驾驶
远离公交车和拖车。
防风被子和雨披
勾搭可能很危险。
停下车，四处看看。
大车转弯很危险。
交通流量行走或停止。
钻不到缝就别钻。
与汽车保持平行，不要靠近它。
当心颠簸和刹车。
变道拐弯不是随意的。
必要时回头看看。
骑行山路不越线
当心对面的车倒车。
湿路面的黄白线
提前减速。
看见孩子们过马路。
吹喇叭，减速。
公路以同样的速度骑行。
当心行人电动车
不要靠近其他汽车
给错误留有余地。
不要和车打架。
该承认懦弱的时候就承认懦弱。
长时间稳定骑行
做个人之间的好骑手。