情人节2月14日提的车，跑了300公里，一点使用感受和小改装心得
1、选车：主要就是两个关键词-150、平踏，直接就没多少可挑的了。
用车目的是5km上下班通勤、半路接送一下娃，之前也看了125小踏板，感觉大小啥的也挺合适，主要是都没有ABS。
中间有个小插曲，到光阳店里看车时没有X150现车，门口摆着一个新弯道，一眼看着还不错，外观不错、价格便宜、配置足，风冷够用还省个冷却液保养。差点就选了。老板说下周有个x150到店，就等等。后来到店一看，感觉新弯道瞬间小了不少，就像125，X150明显胖一圈，所以依外观选了个胖的。
2、用车：提车上牌路上跑了80码很稳，一点都不飘，后来一看说明书磨合期60码以内，基本上在6000转60码以内；一个人160斤，带个娃爷俩160公斤，动力杠杠的，周末出去遛弯还得看着点速度，不小心就漂到70了；声音确实大，但挺浑厚的，不难听，确实有省喇叭功效；怠速挡风、后视镜、尾箱都能看出抖动，后座坐人抖动更大一点，看125踏板使用心得，好像踏板都这样，骑起来还好。个人觉得坐垫柔软挺舒服，不明白为啥有人嫌软。
3、油耗：店里出来就是最后一格闪，加了30块92，跑了110公里最后一格闪，第二箱加满37.95，跑了155公里最后一格闪。
路况就是上下班通勤顺路送娃，按之前用汽车的数据，表显匀速大概18km/h，表显油耗14L/100km。
油价7.5/L，百公里大概3.2～3.5个油，在摩托里面可能油耗不低。当然，目前跑得太少，只能毛估估，油耗和网上评测差不多。但每公里不到3角，比汽车14个油还真不算啥，半路就有加油站，路过加个油也不费事。
4、小改装
挡风被：冬天神器，另外，这车龙头高，挡风被也跟着抬搞，直接可以挡到脖子的高度，相当保暖。当然，加挡风被还是影响安全，需要控制速度，正好磨合期基本上60码以下。
护杠：主要是停车地方拥挤不堪，怕被别人电动车停、走时剐蹭，但是安装过程一言难尽，不知道是运输变形还是啥原因，孔位是对的，但车头右侧护杠外翻，锤锤打打搞了半天，这钢管真硬，不过最后还是装上了，后护杠固定在车位扶手上。护杠有点后悔，这玩意本身就没多大用处，一是安装太费事，和尾箱安装还干涉，二是增加车宽度，影响落脚，半脚掌变成脚尖了，需要往前坐到最前面才能全脚落脚
车头护杠黄色反光那一段，不贴近车体，往外张得夸张，又是锤固定孔、又是弯管，搞半天才贴得差不多
左边离车身还是比右边远一些，这已经是敲打2小时的成果
尾箱：夏德太贵，搞的E60N，42L，才到手感觉太大，装上感觉还行。这里主要两点问题：1、钥匙插上，开锁后，拔不出来。大部分时候里面只是放个头盔，没啥好锁的，每次必须拿钥匙开锁太不方便，有一次把钥匙插尾箱上忘记拿，连带遥控一起挂上面了，还好没颠掉了。2、尾箱前倾挤压后排乘坐位置，配套买的尾箱支架，应该垫几个垫片让尾箱平一点，但是尾箱支架固定和后护杠共用原车扶手的两个螺钉孔，又要拆那个一言难尽的护杠，回装还有垫平垫，这俩还是一个厂家的，最后装好后实在不想再拆一遍调整了，尾箱已经尽量安装到支架的最后，对后座影响不大，爷俩两个160坐上还行，也就算了。
尾箱，大小感觉还行
尾箱已经尽量往后安装了，感觉没必要搞个带靠背的尾箱，占位置
后挡泥板，买的时候在店里直接装好，再去上牌的，安装还挺快，跑了一圈发现还是甩泥，又加了一点X光片。关于挡泥板和牌照架干涉问题，后排小胖子坐上后，过坎确实会碰到，搞了个热风枪吹，网上掰着牌照架吹热风，然后等冷却，把牌照架翘高一点，减震调到倒数第二硬，目前2个160路上不干涉了。
一直嫌厂家没有配后轮内挡泥板，加了发现还是有点甩泥到后减震上面，所以又加了个X光片。再看其他车虽然有的原厂带挡泥板，但都翘得挺高，多半还是要改。
拍照架翘起来后，和内挡泥瓦就不干涉了，胸透片是用3M双面胶直接粘里面的，掉了也无所谓
前挡泥板：继续双面胶、X光片，效果很明显，但搞得还是窄了点，等掉了再剪个宽一点的
前挡泥板加长
前挡泥板加长
排水管：前面100公里没有发现水，本来没打算改，200公里左右，突然发现里面好像满了，这水不大看得出来，关键原来的卡扣捏的真是手疼。
学的摩托范里面一位前辈的办法，把原来的管子尾部割掉，加的气嘴，先到轮胎店，结果35块一个，直接回来把家里多自行车胎的气嘴剪了装上，搞了铜丝绑紧，外面涂了点玻璃胶，放水方便一些，不过目前还没水。