这款车确实有上市很长时间了，一代经典的车型。我现在还记得，这款车应该是2011年上市，距现在10多年了。那时候我应该还在参加高考，确切的说，应该是参加第一次高考。因为，2012年我又参加了第二次高考，这些当然是后话了。那年暑假，有长达3个月的假期，经常和朋友们玩玩摩托车。我承认，我当年还是鬼火少年一员，这没啥丢人的。是就是，不用藏着掩着。就在那年暑假，我一个表叔买了这款巡航摩托车的第一代版本。
豪爵铃木GZ150A 这么多年，成色尚可
豪爵铃木GZ150A
当时这款车是豪爵铃木合资生产的，打的是铃木的标，虽然是150排量的摩托车，那也是妥妥的合资品牌。铃木虽然汽车产业随着国内用车环境的改变，导致铃木小型汽车的生存空间越来越狭窄。但是，铃木摩托车的发展还是不错的，毕竟凭借耐用的发动机运行品质，以质量获取了众多摩友的青睐。当时，我记得售价是1万1出头，加上保险和上牌费用，全部落地也就1万2左右。这个价格买个合资巡航摩托车，还是能够接受的。我也问了表叔，既然预算都有1万2左右，那选择的面还是很大的。表叔还是表示，更看重铃木发动机的品质加上豪爵的做工和用料。综合考虑，还是选择豪爵铃木的GZ150A。其实，对于表叔来说，选择豪爵铃木，因为有个教训。
大地鹰王带来的烦恼
国产哈雷 大地鹰王 图片来源:摩托范
在2011年选择豪爵铃木之前，表叔还是喜欢巡航太子类的车型的。只不过，当初为了颜值和排量，花了万元出头的价格，买了一辆大地鹰王的250排量巡航摩托车。当初，对巡航摩托车的印象还是不多的。脑海中的巡航摩托车，也就是哈雷那样的，硕大饱满的外观，再加上美式独有的外观，确实很吸引人。那个时候，我在本县城，几乎见不到大排量巡航摩托车，更别说哈雷这样的豪车了。直到表叔在2009年，买了一辆大地鹰王，而且是250排量的。您别说，那外观，确实很吸引人，就像是缩小版的哈雷摩托车。这也是我最初对巡航摩托车独有的印象。只是，外观确实讨喜，只是，大地鹰王的质量确实堪忧，大毛病没啥，小毛病确实有。我现在举例子哈，欢迎有大地鹰王的对号入座。减震有点漏油、刹车盘有点异响、火花塞是不是漏电、发动机抖动很厉害，特别是60码以上表现特别明显。这也是这些小毛病，一直困扰我的表叔玩摩托车的兴致，于是到了2011年，换了豪爵铃木的GZ150A。就是为了可靠的质量。
试驾豪爵铃木巡航小摩托
这车对于我的表叔来说，那真的就是宝贝那样的呵护。要不是我软磨硬泡，表叔只愿意让我坐在后座感受一下，让我试驾，是很难接受的。这也很正常，最后，过了1个月，表叔骑着这个巡航摩托车，过了磨合期，才允许让我骑几圈。代价是几包金圣（江西本地香烟）。表叔怕我不会玩挂档摩托车，只好带着我去某个封闭的道路让我试驾几圈。因为，之前玩摩托车，多多少少接触几款挂档摩托，所以，试驾起来，很短的时间就掌握了。现在想起来，那感觉还是很美妙的。铃木特有的莎莎声，提速油门的响应确实不错。而这款神车也正因为独有的质量可靠，陪伴我表叔风里来雨里去，现在也快12年了，还真的被表叔说对了，他想骑到报废。
豪爵铃木的缺陷
我这10多年，也陆陆续续的玩过表叔的宝贝摩托。许多拥有该摩托车的朋友都反应，大灯不亮、轮胎打滑等等，这确实是存在的。表叔一般晚上很少骑摩托车，所以，大灯是蜡烛灯，影响不大。他除了2015年更换了新的大灯，不是LED哈，就是普通的卤素灯。轮胎打滑是真的滑，稍微骑快，就很容易抱死，然后面临摔车的危险。我当年是鬼火少年，骑车都是拧油门到底的那种，驾驶安全意识薄弱，也差点摔过几次。表叔比较节约，不把轮胎磨到安全线，他都舍不得换轮胎。代价就是有几次摔伤腿，在医院待了一段时间。有时候，还是很羡慕那些换摩托车就像是换衣服的摩友，那种豪气，那种一掷千金的豪迈，我是比不上。
迟到的升级
迟到的升级 图片来源:摩托范
我现在还记得，关于升级豪爵铃木GZ150的呼声一直都有。还有希望把250排量的发动机塞进该车型中的。这点确实是摩友美好的愿望，但是，这车的体型就这么大，要塞进250排量发动机，那需要重新设计。不过，摩友其他的呼声，豪爵实现了，LED大灯、高抓地力轮胎，甚至还有众多摩友日思夜想的ABS系统。售价也达到1万4。许多摩友认为加量又加价了。不过，我认为这点价位是可以接受的。一辆可以陪伴你13年的高品质巡航摩托车，值得入手。只是，现在已经是2023年了，现在国内150到300排量的巡航摩托车已经杀红眼了。这个时候，豪爵GZS150的推出，有点姗姗来迟了。如果能提前几年，比如在摩友们呼声最高的2015年推出，那将会开创一个经典，可惜，时不我待，英雄迟暮，只是输给了时间。或许，还会有摩友会选择它，但是，150级别的巡航摩托车，年轻人更加在乎颜值的时代，这款车的中年气息会劝退很多摩友。
前不久和表叔报喜，可以顺便换车了。表叔吸了口烟，吐了一口烟圈。“在存钱呀，存钱入手豪爵TR300”呢。好吧，哈哈哈。