如果想要买一辆150踏板车，不超过两万块钱的预算，有哪些值得推荐的车型呢？光阳的racing x150就是其中之一。
这辆车的外观设计比较大方，没有太多花哨的元素，但是看起来很舒服，而且做工也很精细。漆面光泽度很高，全车都是l e d灯光，夜间照明效果很好，不需要额外装射灯。原厂配备了一个中等高度的风挡，日常骑行足够用了。刹车泵是液压式的，刹车牛角可以调节角度。手把上的按键布局合理，手把中间还有一个u s b接口，非常方便。这辆车还有无钥匙启动功能，油箱在前面，在左侧开口，容量只有6.8升，并不大。右侧有一个小手套箱，也放不了太多东西。座桶空间虽然看着不错，但是只能放下瓢盔，并不能放四分之三盔。这辆车的坐高是785毫米，在150踏板车里算比较舒适的了。坐垫软硬适中，减震效果也不错。
这辆车的重量是148公斤，在同级别里算比较重的了。光阳一向以扎实稳定为特点，在高速行驶时比较平稳安全，但也导致油耗偏高一些。平均油耗大概在2.6到2.8升每百公里之间，在190公里左右就会亮油表灯了。亮灯后还可以再骑几十公里左右吧。这辆车用了三块液晶仪表盘显示速度、转速和其他信息，显示清晰明了。
光阳racing x150的怠速抖动很小，启动后大灯就自动亮起，这是为了提高摩托车在公路上的存在感，增加安全性。有些车友不喜欢这个设置，但其实是有利于我们的。这辆车的发动机是水冷四气门149cc的，压缩比12.3比1，最大功率112.kw，最大扭矩13.2牛米，最高时速120。在150踏板车里算是很强劲的了。油门反应灵敏，提速平稳，在七八十码以下都很有劲头。超过七八十码后就感觉力不从心了，不过我们平时通勤也用不到那么快的速度。作为一台踏板车来说，它的动力已经足够了。 它的操控性也很出色，在国产车里算是顶尖水平了。车身轻盈灵活，转弯半径小，整体结构也很牢固稳定，在高速行驶时也不会晃荡。
光阳racing x150的前后碟刹盘配备了博士a b s，制动效果很好，制动距离短，a b s介入也很精准。前刹是三活塞卡钳，后刹是双活塞卡钳。不过有两个缺点，一个是前段的时候几乎没有刹车力，一个是后刹的手感比前刹更好。前后十三寸玛吉斯轮胎抓地力还行，前后双减震也不错。
这台车在国产踏板车里面表现出色，无论是动力还是操控，做工也很精良，各方面都很实用、安全、齐全。不过也存在一些不足之处。首先是座桶空间，看上去还行，但是深度不够，放不进一个四分之三盔，只能靠加装尾箱来补救。其次是减震偏硬，这样虽然符合运动定位，但大多数人买这台车还是为了通勤出行，所以减震偏硬会降低舒适度。再次是后挡泥设计不合理。雨天骑车时，排气管和减震上都会沾满泥点，希望厂家能够对此进行优化。这台车的售价是一万八千八，在国产车里面算是物超所值的了。它也是国产踏板车里面最好的一款之一。