赛科龙RT1上市已经有半个多月了，这款车的试驾感受，以及车友提车几天的驾乘感受分享给大家。
这款车有三个版本，分别是智慧版、尊享版、畅享版。
相同点是外观、动力、制动、减震系统。
不同点如下：
智慧版（高配），售价：17580元 ，拥有胎压监测、发动机启停、TFT仪表、手机蓝牙连接、导航投屏、T-BOX、行车记录仪（前车头）。
尊享版（中配），售价：16280元，拥有发动机启停、LED全彩液晶仪表、T-BOX。
畅享版（低配），售价：15580元，拥有LED全彩液晶仪表。
首先说下动力，高阶侧置DOHC的150水冷四气门发动机，最大马力15.6Ps，最大功率11.5kw/8000rpm，最大扭矩14.5N.m、6750rpm，动力最佳输出区间偏向中后段，在时速到50km/h之后动力感很强，最高时速100km/h。
驾乘体验下来，整车启动非常安静，没有电机声音。半热熔的真空胎搭配它的前后双活塞卡钳，双通道ABS，前后减震系统使得整体操控更加灵活，行车更加安全。这里不得不再提一下TCS牵引力控制系统做的很好，在检测到打滑时会自动调整动力输出。
自动启停功能带有开关，有朋友说伤电瓶，担心的话可以关闭这个功能。
USB充电口一个，在车头位置。
储物空间方面，RT1为追求运动踏板的质感，车头部分没有任何储物空间，可以自己加装个杯架。座桶空间较小，只能放置半盔以及较小的3/4盔。提一点，桶内有自动照明灯。
屏幕方面中低配相同，LED全彩液晶仪表，可触摸操作。高配为TFT仪表
中低配置仪表
高配仪表
标配双闪、无钥匙启动功能。
油箱容积9L，平局油耗2.8~3L/百公里左右，加油口在中间位置。
坐高755mm，挺亲民的，后端宽大，挺舒适的。
行车记录仪，高配前有后没有。中低配前后都没有，但预留了孔位。