随着新能源化的发展，大排量汽车似乎成为了奢侈品，而且也越来越稀有，很多豪华品牌甚至已经将主力动力变成了V6甚至是4缸机。在摩托车市场，大排量机车欣欣向荣，进入2022年后我国玩乐型的大排量摩托车增长迅速，而中国的大排量摩托车车型也在呈现几何增长趋势，各大品牌纷纷推出了自家的大排量车型以及大排量发动机。
       特别是这两年有越来越多的国产汽车制造企业进入摩托车市场，比较有代表性的就是长城、五菱及比亚迪。
一、长城首款摩托曝光，定位重机，水平对置八缸
       长城汽车首台摩托车正式曝光，而且还是一台重型复古摩托车，并且还是国内首款搭载了水平对置8缸发动机的摩托车，并且这台发动机也是由长城自主研发。
       从目前曝光的谍照来看，长城的摩托车已经完成了主体架构的打造，发动机也正式装车，除了车身部分覆盖件没有安装外，这台车基本上处于量产车的状态，应该属于复古巡航车型。
      这台车最大的亮点就是搭载了一台长城自主研发的8缸水平对置发动机了，这台发动机采用水平对置结构左右各有4个气缸，排气机构位于左右两侧，通过两侧共计8个排气管就可以看出这是一台8缸车，预计这台发动机有1800CC以上的排量，马力预计可达180匹以上，扭矩或达到200牛米，属于低转速高扭矩的车型，非常适合大排量巡航车型使用。
      另外这款车另一大亮点就是会配备自动挡变速箱，因为左侧把手并没有常规的离合器，所以说这台车大概率和本田金翼一样采用适合摩托车使用的DCT双离合变速箱，并且会搭配传动轴传动。
      不得不说这个摩托车给了我们太多得惊喜，不仅是国内首台8缸发动机车型，也是国内为数不多的大排量重机车，更是国产车中少见的自动挡车型，而对于中国消费者来说能骑上国产的大排量8缸摩托车也是非常自豪的一件事。
二、“赛珀”摩托，巡航500cc
       2022年9月27日，广西汽车通过官方号发布了一条广告片，正式宣布旗下机车品牌正式命名，不过新品牌不叫五菱，而是叫“赛珀”。虽然没有五菱那么响亮，但是机车味更足
“赛珀”的亮相，也就意味着广西汽车造大排摩托车已经是板上钉钉的事，广西汽车也成为首家进军摩托车的汽车品牌，。
通过广告片隐约可以看出，赛珀机车首款产品应该是复古巡航车
      因为作为一个全新成立的摩托车品牌，赛珀一号机从专利图片到申报图片直至实车表现，所营造出的观感大概率有点模仿本田CM500。赛珀机车即便背靠柳州五菱这棵大树，但在动力总成的应用上，它并没有选择刻苦钻研，而是走上了吃现成饭的道路，所以根据申报信息这款GXA500所使用的是由隆鑫动力提供的268MR，也是KE500的优化升级版KEL525。实际排量494cc，最大功39.6KW，最大扭矩50N·m，已经被使用在多款不同品牌的同排量车型上。
      五菱赛珀一号机车身长2248mm，轴距1495mm，整备质量198kg，将采用前后16寸的车条真空轮毂，并且将会标配前130后150的真空胎，但座椅高度和油箱容积目前并不清楚，不过大概率会在700mm和15L左右。
三、比亚迪电摩
       比亚迪的首款摩托产品并不是跨骑车，也不搞内燃机，而是一辆电动踏板。想想也合理啊，毕竟比亚迪算是新能源领域内的国产一哥，搞辆电动踏板也情有可原。
       这辆踏板看起来平平无奇并没有什么特别的地方，就是比较常见的巡航踏板设计，原型车是来自海外的由比亚迪跟合作伙伴推出的Nerva EXE。
      从图片可以判断两车的外形几乎是没有什么差别的，毕竟现成的东西拿过来用可以降低成本，相信配置也不会有太多差异。
        根据查询的资料显示，Nerva EXE配备有5.76kWh容量的比亚迪磷酸铁电池，额定功率为9千瓦，经济模式下续航里程150公里，运动模式下续航里程75公里。
       EXE一代配备有CBS联动刹车、5英寸液晶仪表，而二代则有ABS系统、牵引力控制系统、8.8英寸的超大仪表等高配置，而比亚迪的这款外观明显就是一代，不知会不会为自家的产品升级一下配置呢？
     这三家摩托车市场入局者都是现在汽车行业的佼佼者，未来国内车企会不会继续进入摩托车市场，又会带来怎样的影响，我们拭目以待！