大家好，我是老周！济南轻骑铃木旗下的巡航太子车型，酷道155距离上市到现在已经有近两年半的时间了，但是销量一直不温不火，今天我们再来聊聊这款车型，看看它身上有哪些被我们忽视了的优点，还有哪些明显的缺点。给那些可能正在考虑购买万元级巡航太子车型的车友提供一些思路。
这款车型最早亮相于2020年9月的重庆摩博会，并且在摩博会上上市，价格为14,980。因为其独特的外观，在揭开神秘面纱的那一刻，还是吸引了不少来自外界的目光。
其实这款车并不算是一款纯粹意义上的全新车型，因为这款中文名“酷道155”车型是源自印度铃木的Intruder 155，由印度设计师参照铃木家族大排量太子车型“酷道至尊VZR1800”的设计元素，重新设计开发而来，外观使用了夸张的肌肉感，不过车友们对此似乎并不买账，小小的车体和动力，硬被套上了大大的肌肉外壳，反而有些画虎像猫，因此外观也是这台新车争议最多的地方。
实际这台车到了国内，济南轻骑铃木直接采用了拿来主义。这款车实际就成了一台换上了巡航太子外壳的极客飒155，或者也可以说这是一台披着巡航太子外衣的街车。
动力方面酷道155用的是跟极客飒155同样的发动机，一台排量155cc的单缸风冷发动机，最大功率10.4KW/8000R，最大扭矩14NM/6000R。这台发动机已经经过了市场的检验，动力平顺，低扭表现不错，做工精致，品质稳定，百公里油耗甚至可以做到低于2L，相当省油。
灯光方面，大灯为卤素灯，下面带一个透镜LED行车灯，尾灯为LED灯光。总体来说卤素大灯，目前市面上用的并不多了，这也是被很多车友诟病的地方。
安全配置方面，酷道155搭载博世ABS系统，但是很可惜只有前轮配备ABS，而不是目前市面流行的前后ABS，其实说白了这样的设置，生产成本也省不了几个钱。前266mm，后220mm直径碟刹盘，制动方面中规中矩，有了前轮ABS的加入，也能给驾乘人员提供更多一些的安全保障。
夸张的双出排气管设计，比极客飒上面的还要有力量感，并不单单是纯粹为了好看，这种特殊设计的膨胀腔体，将回压腔隐藏在了车身底部，能够有效提升排气效率，加强车辆的低扭输出，可以间接降低油耗，而且排气的声音更加好听。
740mm的坐高，基本不挑骑手身高，下凹式的坐垫，可以很好的支撑臀部和尾骨，让骑行者在长途驾驶时，不会太快感到疲劳。这款车开起来就跟其他的铃木车型一样，比较轻快，非常好驾驭，而且舒适度不错。但是这里要说一个我自己开过这台车以后的感受，通过上面这几张图片，大家也能看出来，这款车的脚踏实际设置的位置有点太过靠前而且高。并且他的前油箱尾部那一块比较宽，加上它的脚踏还是传统那种街车类型的脚踏，这款车如果长时间巡航骑行的话，驾驶者的大腿肌肉和腰部，反而会过早疲劳，归根结底还是因为这种坐姿导致的。
再放两个图，给大家仔细看一下。
目前济南轻骑铃木又开始了新一轮的促销活动，其实旗下的155系列车型购置税优惠活动基本上常年都有，加上保险等费用实际落地也就在15000元左右，对于这么一款车型，这样的一个价格，想购买这款车型的朋友需要自己去取舍了。
各位看官大老爷们，有什么想说的，欢迎踊跃发言！