摩托车发动机两气门与四气门的区别包括压缩比不同、性能不同、热效率不同。 不同的压缩比: 如果同排量的摩托车单缸发动机采用双顶置凸轮轴，四气门的设计会增加进气量，提高发动机压缩比，加快废气排放，从而达到提高发动机压缩比的目的。
性能不同: 在同等排量下，四气门发动机的动力性能肯定会比二气门发动机好，但是对燃油品质的要求更高，四气门发动机的使用寿命也会有一定程度的缩短，比二气门发动机略短，后期出现故障的概率更大。 不同的热效率: 在追求性能的前提下，选择四气门发动机会更靠谱。毕竟热效率更高，动力性能也会更强。
对小排量通勤车而言，长时间维持在低转速区域，需要更充沛的扭力与敏捷的动力响应；如果使用4气门，不仅是浪费，可能还会起到副作用，造成低扭不足，油耗升高等等。
简单来说，2气门发动机运转阻力更低，结构相对简单故障率也更低，应对通勤使用时可靠性更好，油耗也更低；4气门发动机更适合搭载在以追求高功率输出，高转速区间使用更频繁的大排量运动车型上。 2气门、4气门只是设计取向不同，孰优孰劣，要根据不同的交通环境和使用需求来谈。如果以日常通勤为主，2气门能发挥低转扭矩传递快、油耗低的特点，完全能够满足日常用车需求。如果需要体验更丰富的动力反馈和澎湃的驾驶乐趣，就需要更强的高转输出表现，那么就应该偏向于4气门的车型了。