谈到在中级排量里面的趴赛，我们首先想到的是赛系列，然后是春风，而春风450 sr作为，一款中排量的，趴赛，他到底有什么好处和不好呢？
首先我们先聊一下他的优点是，第一做工好，第二比较用心，比较有高级感，第三配置好，第四发动机运行品质好，第五制动等各方面性能还不错，
那同样的，没有什么事情都是完美的，他的缺点是低速油门不稳，换挡冲击大，共振比较明显，挡风效果不是特别好，链条时间长了容易拉长。
还是刚开始那句话，没有十全十美的车子，只不过在有些东西面前，缺点是可以被减小甚至忽略
首先，这款车的外观上在当前的市场环境中还是比较值得称赞的，450 sr的外观和250 sr一样，有他自己的风格，你是看不到有模仿的痕迹。
所以说春风在外观上做的很用心，除了做工方面在一些小地方还是做了一些很用心的设计，比如带有呼吸动感的大灯，转向灯，在后视镜上一体式的定风翼，原厂防摔杠，反挡等等，这些都是花了心思在这台车上面的，当然也有不好的地方，就是整个车屁股的设计稍微有点高
在动力上，这款车搭载的是一款450 CC的双缸发动机，也是春风第一次拿出来这个发动机，实际马力达到50.3匹，零百加速只需要4.9秒，，这款车的5000转到一万转是动力高输出空间，所以在日行骑行，可以把握一下转速区间，基本上百公里油耗在4.8个油
450 sr在骑行体验上也比较有可圈可点的地方，这款车官方给出的座高是795 MM，并且提供了815 MM和780 MM的选配坐垫，所以说在坐姿上可以有更多的选择，值得再一提的是，这款车搭载的是brembo刹车卡钳，手感上不错，刹车效果非常好，ABS调校也比较舒服，在这个级别里面，这个车的刹车系统算是比较不错
春风450埃塞尔并没有走以往极致的性价比路线，可能是由于该车配置比较高，所以定价为32580
春风450 sr是春风250 sr之后的又一款爆款车型，在各个方面的话，做的也是非常不错，可以说和当年250 sr一样，在各自的排量区间范围之内，都能够获得一定的市场