大家好，我是老周！大阳VRS125上市已经有一段时间了，这款车型上市之初，就火力全开，惊艳全场。明显大于同级别其他车型的车身尺寸，配备125cc排量带混合动力系统的水冷四气门发动机，全系标配无声静音启动，怠速启停功能，前后12寸轮毂，10L越级大容量油箱，全车LED光源，液晶LED仪表。而根据配置不同，除了标准版为前碟后鼓以外，中配高配都是前后碟刹，中配加入了前后ABS防抱死系统，而高配除了ABS防抱死系统以外，更是加入了国内这个级别车型头一份的TCS车身稳定控制系统。
就大阳VRS125这种多方面超越同级别的配置而言，这款车目前来说绝对是国产125踏板界顶流的“天花板”级别，我们今天还是先来简单介绍下这款车现有的配置组合。
这款车的尺寸比常规125小踏板要大一些，轴距达到了1350mm，而同级125踏板多数都没有超过1300mm，轴距尺寸已经接近目前市面上很多的150水冷踏板，中间平踏面积明显优于同级车，放一个桶装水都不在话下，可以让驾驶者获得更好的腿部空间。
前脸造型虽然借鉴了其他品牌的某款车型，但是总体还是大阳的自主设计，大灯延续了大阳ADV系列“独立透镜加LED”的设计思路，四颗独立透镜带LED为照明光源，中间加入了一颗五角形宝石状LED日间灯，配合两边上扬的LED日间行车灯条，点亮以后非常漂亮有个性。另外值得一提的是，这款车还配备汽车级的转向照明辅助系统，当大灯开启的状态下，在车辆转弯的时候，按下转向灯，转向同侧的LED灯光会点亮，增加转向侧路面的照射范围，夜间行驶更加安全。
动力部分搭载的是大阳自研的Vi-core3.0水冷四气门发动机，同样带有电动助力，静音启动，怠速启停和快速充电功能，最大功率11Kw，最大扭矩12.5N.m，当发动机转速到达2000转以后，电机助力介入，可提供10秒的电机助力加速，不仅能够让车辆迅速提高时速，也能降低车辆起步或者急加速时候的油耗。
之前有媒体对这款车进行了加速实测，加速数据分别为0-60km/h用时6.3s，0-80km/h用时12.4s，0-90km/h用时17.3s，总体加速性能明显高于同级别125风冷踏板，已经接近部分150水冷踏板的加速性能。极速方面，最高测得时速表显110km/h，gps速度为106km/h，依然保持同级别头部水平。
因为配备了10L的大容量油箱，能够为车辆提供300-420KM左右的一个续航，但是坐桶空间相对要牺牲不少，但是这台车的前储物空间相当优秀，无形中补足了一些坐桶被牺牲掉的空间，左前手套盒空间实测能放下三瓶塑料瓶装可乐。
日前大阳摩托通过官方发布，上市了VRS125的标准版车型，给VRS125系列车型添了新丁。价格也是进一步下探到了万元以内，并且也有abs版本跟tcs版本！相比目前的芯动三个版本，价格都是低1000元。总体外观，配置都不改变，唯一的区别就是标准版的三个配置，少了VI-CORE3.0混动系统，最直观的感受就是没有了无声启动，怠速启停跟电机助力，发动机数据动力参数依然都是一样的。
所以关于芯动版跟标准版怎么取舍，就需要车友自行决断了！也希望大阳在不断堆叠车辆配置的前提下，把控好产品自身品质与完善相应的售后，让更多车友拥有性价比高的好车！
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