Ninja 400外观上，借鉴了其他家族化车型的风格，和自家的Ninja 650高度相似，整车会表现的极其运动，并且还会有一定的攻击性，将仿赛的外观精髓表现的是淋漓尽致，甚至于还会更加的协调，几乎就找不出任何吐槽的地方。
Ninja 400车身结构方面采用了一个高强度钢管网格式车架，它结构紧凑，轻量化控制不错，座椅高度785mm，轴距1370mm，整备质量168kg，油箱容积14L，最小离地问隙140mm。这样的坐高设计非常完美，让那些喜欢仿赛，但是身高受限制的摩托爱好者们实现了仿赛梦。
Ninja 400在操控上表现也很突出，过弯稳定，转向不重，配置滑动式离合器，能有效降低退档时，引擎刹车所造成的顿挫感，减少对于车辆动态的影响，同时也可使其式在操作离合器时更加省力。长途行驶，不易感到疲累。很贴心的设计，这点相当满意。
Ninja 400是目前为止各大贸易车型中性价比最高的一款，对于新手来说也是比较友好的一款。车辆本身的可玩性而言并不低，完全可以满足入门级骑手对跑车的操控和提速需求，所以从这个角度来看选择川崎Ninja 400更加合适。