目前150级别的踏板车最火最受关注的当属赛科龙RT1，豪爵UHR、光阳X150、无极SR150GT这四款，今天咱们聊聊赛科龙RT1这款车到底怎么样？
RT1，以运动、豪华、操控为核心卖点，同一系列的大哥赛科龙RT3自2020年以来成为同级车型销量冠军，继长续航、高舒适、超豪华的摩旅大踏板RT3、RT3S、都市机甲运动RT2热销后，赛科龙在中大排踏板领域展现的产品设计和技术能力，成为豪华运动踏板RT1加入赛科龙踏板战队的最好背书
小编最喜欢的就是赛科龙的外观，整体看上去棱角分明，家族化设计、凌厉前脸战斗力十足
该车分为3个版本畅享版15580元，尊享版16280元，智慧版17580元，区别在于仪表，发动机启停功能，胎压监测的配置不同
单缸水冷四气门，实际排量150cc，最大功率11.5KW,最大扭矩14.5NM，最大马力15.6P，高阶侧置XQ150水冷四气门动力带来的澎湃强劲动力
全LED灯具带来的欧式硬朗运动感，行车信息一目了然,前脸减重、精巧车体
双通道ABS,TCS牵引力控制为行车带来更多的安全感、脉冲启动、怠速启停功能可谓是车主的福音，等待红绿灯时短暂的停留发动机将自动熄火、当驾驶员松开刹车拧动油门时发动机又将快速启动，最主要的是能省油啊
智能无钥匙双模启动、当感应器近距离感应到遥控钥匙时，直接上车，扭动开关，打火走人一气呵成，实属方便
车规级TFT仪表、行车记录仪，（1080P高清6玻摄像头，连续8小时循环覆盖记录）、在当今路况复杂的城市骑行，不仅要做到不伤害别人，更要做到别人谋害自己的事情，摩托车本来就是弱势群体，被轿车恶意别车是经常的事情，有了行车记录遇到蛮不讲理的无需多言直接报警，让警察根据真实的行车记录来处罚那些可恶之人
侧支架熄火开关的作用大家都应该知道，防止在车子扶正后忘记把支架收回，导致在转弯时发生侧滑
前后14寸半热熔轮胎的加持拥有更好的抓地力，半热熔真空轮胎使操控更加灵活,在合适的温度，合适的路况做一些压弯的动作还是可以的
针对HSC操稳系统、人机驾姿、NVH、车架、减震系统和鞍座针对化调校使得操控更加舒适
T-BOX智能车况监测、胎压监测等智能化配置，配置可谓是满满，为远距离出行保驾护航
非平踏车型，对于平踏没有强烈要求的，RT1确实是不错的选择
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