在入门加仿赛车型中，本田CBR250RR绝对是天花板的存在，能够越级挑战400级别仿赛。如今23款的本田CBR250RR已经在日本上市，配置上颇有看点，可惜却无缘国内。
外观方面，与老款车型相差无几，只存在配色方面的改变。白色的版画配合黑灰色的点缀效果非常不错，激进的双层导流罩设计，配合复眼式的大灯，让整体造型更加战斗，高高翘起的尾部还做了导风槽设计，又平添几分风味。所以在外观方面CBR250RR同样是数一数二的存在。
在日本销售的23款车型，比较印尼市场的车型马力上再次进行了调整，最大41匹的马力来到了42匹，这样的动力表现已经属于400cc级别的存在。
发动机实际排量为249cc，是一台并列双缸水冷发动机，最大功率28.4Kw，最大扭矩23.3N.m，分别在13000转和11000转爆发，如此高转速的调教也非常符合RR的称号。
配置方面是亮点，标配滑动离合，电子快排，前刹车采用310mm刹车盘配NISSIN双活塞卡钳，后刹车采用240刹车盘配NISSIN单活塞卡钳，标配双通道ABS。前避震采用AHOWA 37mm倒置前叉，后避震为Pro-Link中置多连杆可调避震。
车身方面，整备质量168KG,油箱容积14.5L，坐高790mm，最小离地间隙145mm，轴距1390mm，车身参数2065×725×1095。
总结，作为一台高性能的仿赛车型CBR250RR是非常合格的，250cc的排量却能爆发出400cc级别的动力，加上丰富的配置，作为入门级仿赛的天花板毫不过分。看到如此强悍的CBR250RR不禁感叹国产品牌还需努力，虽然我们做的不错，但还未真正的赶超国外。加油！