大家好，我是老周！在国内市场上，有这么一款250排量级别踏板，它既有大踏板的中长途巡航能力，又有平踏板的日常通勤便利性，它就是光阳赛艇的兄弟车型，光阳赛艇CT250。相比赛艇250采用的带龙骨加强车架中间凸起，CT250的平踏设计更兼顾通勤的方便与实用。上月初光阳官宣发布了2023款CT250 ABS车型上市，这款“平踏版赛艇250”也受到了不少关注，正如光阳在宣传页写到的：“装得下生活、去得了远方”，相比赛艇250可以满足更多用户的装载需求。今天我们就来聊聊这款250排量平踏板。
先说价格把，2023款CT250 ABS的售价24699元相比21款ABS版23999的价格上涨了700元，而其中质感更高级的黑金版为24999元，另外两个普通配色贵了300元。接下来再让我们看看涨的这个价格，到底值不值。
23款CT250的前脸进行了重新设计，也是跟老款区别最大的地方。换装了大尺寸的风挡，配备了LED大灯，家族化特征更加明显。同时配备了行车记录仪，这可能也是涨价的主要原因。其他配置方面与老款相比没什么太大的提升。
车身参数上，相较于老款，基本也没有什么变化，轴距1508mm，油箱容量10.5L，整备质量194KG。前轮尺寸120/70-13，后轮尺寸150/70-13，穿街走巷，游刃有余。刹车系统采用前单碟3活塞卡钳，后单碟双活塞卡钳，配备前后双通道ABS系统。
这款车动力方面依然沿用了上一代的那台排量为250cc的单缸四冲程两气门水冷发动机，最大马力21.8匹，最大功率16KW，最大扭矩22N.m，最高车速114km/h。
最后来说说为什么这款车目前容易被人“冷落”，首先就是这台车的动力，就现在四气门发动机遍地开花的时代，这款车依然沿用有点“老掉牙”的单缸四冲程两气门水冷发动机，从19款ct250用到了23款，相比竞争对手，动力方面已经没有什么优势。而配置方面来讲，像TCS车身稳定控制系统，TFT彩屏仪表，T-BOX智能互联系统等等，都与这款车无缘，这款车目前的配置也只能说是够用，没有出彩的地方。
而这款车诸如起步跟行驶中抖动较大，减震偏硬，除了坐桶其他储物空间较小，油耗过高等都是明显的缺点。
再有就是因为最早上市的19款CT250只有CBS版，价格为20280，后来虽然出了20款，21款，以及现在的23款，但是因为先入为主的印象，好多人直观认为这款车的价格就只有2万多一点点，所以也会对现在的新款价格不太认同。毕竟把CBS换成ABS成本也不太可能超过3000元不是。
所以综上所述，消费者现在对这款车不买账，也是情有可原。
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