这好像是赛科龙第一次入局小排量150CC踏板车型，不得不说这个级别排量是摩界必争之地，赛科龙凭什么能够在这个级别卫冕?靠动力？配置？还是颜值我们一起来看看吧
先说外观方面，RT1很大程度上RT1继承了RT3的家族化设计。设计依旧比较简约，在平直线条下通过凹凸有致的造型让整车很有质感，不会是那种第一眼就觉得廉价的车型，车身外观突出一种流线美，小编可以这样认为跟他大哥RT3似乎已经不相上下了，况且这种设计往前几年来看很难出现在价格万元级别
配置方面无钥匙启动，全彩的TFT液晶仪表。减震虽然没有气瓶，但似乎是可调的，全车都是led的灯光，前面标配着一个摄像头。至于ABS ，tcs这些对于150的水冷踏板来说都已经是标配了，九升的油箱存储量在一众150踏板里只能说是中规中矩，七百七的座高，马桶空间看上去也就能够放下一个3/4盔，前后都是14寸的轮毂。
搭配双啦线油门动力输出更加灵活运用、rt1的这个动力数据已经超过了同级别150车型的动力，这使得RT1在日常骑行操控更加灵活，不得不感叹现在国产车越来越卷了
对标车型  赛科龙RT1对标的大概是豪爵UHR150了，但是赛科龙RT1在配置方面比豪爵UHR150多了TCS牵引力控制系统，前后高清行车记录仪，TFT大尺寸的彩色液晶仪表，T-BOX智能车况监测，胎压监测，前后半热熔轮胎，配置方面RT1绝对是能碾压UHR150的！
其实最让摩友关心的就是价格部分了厂商指导价¥15,580-17,580，这个价格已经相当具有诱惑力了
是你你会选择这样一辆踏板吗，欢迎评论区留言讨论