最近几天，一向叫好不叫座的法系车火了：东风雪铁龙C6原价22万多，一系列优惠补贴后，来到12万多的价格，直接腰斩的价格让大家直呼：22万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳练。22万的C6全是缺点，12万的C6全是优点。
价格可以决定颜值，价格可以决定动力，甚至你可以说价格面前，没有品牌。市面上有太多价格低到一定程度后热卖的车型。
那么问题来了，摩托车市场怎么很少有这种价格腰斩的活动呢？
其实也有，但是没有这么狠：
比如今年1月1日本田针对大贸车型一系列降价政策，比如本田非双的最高配可以优惠2.5万，但是这种无关痛痒的毛毛雨也没有出现大家排队买车的情况，毕竟接近20万优惠2万多，甚至18万还要自己掏。况且非双也不是一台适合家用的车型，再怎么说摩托车还是两轮车型，刮风下雨也是不适合出行。
那踏板车降价会不会好一点呢？近期比亚乔“埋地雷”150，作为比亚乔的一款纯进口踏板摩托车，它一开始的价格接近3万元，而现在下调价格后的起步售价则变成了2.48万元，相当于优惠了5000元。
还有一款天鹰TS150特仕版，售价下调1000元，实际价格12680元。
还有豪爵，旗下的250和300cc全系车型优惠活动。这也可以算是变相降价。
如果你经常关注摩托车行情，其实每年都会有车厂在搞优惠活动。
虽然这次活动是湖北当地联合车厂一起举办的，但是这次降价潮已经有蔓延全国的形式，不过摩托车肯会不会加入进来还不好说，我们拭目以待。