很久以前就想添置一台小踏板用于城区代步，在此之前，我有很多朋友买了“神车”铃木uy125，确实是神车，操控很好，个头在125里还很大，震动又小，也很安静。主要是传说还骑不坏。。也许是因为很久没换代了，造型看久了就会腻吧。
偶然有一天，我去给我另一台车加装大撑的时候，看到一个朋友骑了一台本田NS125LA（以下称为:小拉），刚好跟我老表一起，老表说这个好看，要不我们也去买吧。
说买咱就买，两台，开箱！都不带犹豫的。😂😂
然后我俩开开心心的骑回了家。
老表平时骑得少，他觉得这车动力弱（他公升骑多了，125他就在家周围不想走路的时候骑），而我就天天骑着上下班，有两天还一天骑将近100公里，所以提车两周，有了我的600公里骑行感受。
那么，现在开始夸她。
首先，这个造型是真的好看，要颜值有颜值。。要操控有颜值。。要品控有颜值。。
然后，坐桶空间刚刚放下一顶3/4盔，稳稳扣住，一点不卡。
其次，漆水很棒，是真的很棒，看上去质感非常好。
最后，无钥匙启动还是很方便。
上完户后，自己在车库花了半个小时加装了风挡（由于对这个风挡没概念，买了个28厘米的，小了。。33厘米的可能好一点，再大就不协调了）和靠背（跟雅迪的靠背一模一样）。
那么，现在我要开始说600公里之内出现的问题了。
一是200公里左右的时候，仪表台右侧松动，整个壳是松的，导致路面只要不是非常平整就会哗啦哗啦响个不停（售后好像没有太多办法，我去找平时给我弄大排的师傅五分钟搞定）。
二是500公里左右出现前刹车盘异响，就是刹车片跟刹车盘摩擦那种声音，非常刺耳，快一点就听不到，慢下来简直难受，头盔戴得非常严实一样刺耳。
三是将近600公里的时候，仪表台异响再次出现，这次跟上次不同，上次是松动，这次是（哒哒哒的声音，也是骑快一点就没了，慢下来就有）
四是前避震好像支撑力不太够，过减速带腾手，你说他硬吧，真不硬。。单纯的支撑力不够。
五是可能是品控问题了，周围的小拉就我的出现了右侧板下边不圆润，其他的车跟圆润，我的喇手。
圈起来这个边，割手。。平时给我弄车的那个师傅说，这是出厂脱模没弄好
再吐槽一点，前碟后鼓，本田吧节约成本这事儿干到了极致，秉承“反正又不是不能用”的态度，造一台骑起来还可以的车。。哈哈哈！
在这个颜值即正义的时代，谁让他长得好看呢。。
只是从现在起，我对新大洲本田的品控应该有了新的定义，跟以前的接触的HONDA DreamWing品控上确实是两个概念。也有可能是我运气不好，我碰上了。。等我抽空骑骑我老表的车看看。
最后的最后，就是购买建议。纠结发动机跟NS125D（6980）是一模一样的朋友们，别纠结了。。本田125全系同平台，就跟大众的EA888一样，丰田的TNGA一个概念。。。五羊本田的NCR、NX ，新大洲本田的裂行等等，他们都是一个平台的产物，只是以前一直传闻五羊本田品控好过新大洲本田，好像被我实锤了。
颜值即正义，买吧！所谓“智能钥匙”我跟xadv750对比了一下，同样是本田制锁，功能上比xadv还多一个。。哈哈哈
自从有了“小拉”，左边这大哥灰挺厚的。。尽量每周周末拉这位“帅哥”出去遛一遛。
2023.4.17更新
现在900公里，出现了很久的点火开关有时候按了不起作用，怎么按都没反应，按好几次才会有反应，因为今天刚好出现在售后的后门，又没反应了，我是实在忍受不了了。。然后打了七八次打成功了，绕到售后前门，新大洲本田个别售后人员（就是松动和异响都让我忍着那位）说我是因为不捏刹车点火，拒绝给我检查，我特么又不是新手，这特么要你说！！！！！😠😠😠😠
另一位售后人员来检查后，确认有问题。。现在发点火开关这个配件去了，到货就去换，坐等换了看效果。。