大家好欢迎来到我的你调我侃之摩托车，这期节目给大家带来了雅马哈最新上市的NVX155的静态分享。
雅马哈 NVX 155，好多年前在国内就有很多车友因为这款车的外观运动感比较强，也是一个踏板车属性，一度想引进国内的呼声比较高。现在终于以两万五千八的价格引进到国内了，但对车价和配置，又有一些不认可。那这一节目，跟大家聊一聊这款车到底值不值。
这款车是无钥匙启动，有启停功能。钥匙在车周围就可以启动这款车了。打开钥匙门，仪表相对来说信息是比较全的，转速、里程、油表都是有的，当它的VVA启动之后上面也会有一显示。
可以跟手机APP连接，连接之后手机有信息他也会在这个屏幕有一定的提示。
车把按键相对来说手感比较好，开关回馈比较清脆。传统的设置没有任何歧义。只不前面超车灯开关位置其实是一个模式选择的按钮。
前脸设计的是比较战斗的，有老早些年R1的感觉比较凶猛。车灯远近光都是LED的灯光，在晚上照明也是没有问题的。
前轮是一个14寸的轮毂，配一个单盘单活塞的卡钳有ABS。
这款车蓝芯VVA发动机，可变正时发动机。这款发动机在低速的时候是两气门工作，高速的时候就变成四气门工作，弥补了发动机在低速扭力不足和高速动力不足的情况。在节能方面也是做的比较优秀的。
发动机是跟NMAX发动机是同一款调教不同，可能是配备的是前后都是14寸的轮毂，轮胎比较大，这款车的天扭力调教是要比NMAX高一小点的。
前面是一个单盘单活塞的卡钳，刹车力度是够用的，如果将来有运动的话的需求可以升级一下。
这款车的改装件，在东南亚市场是一个比较成熟的车型，改装件改装方案特别多，改装潜力很大。
后轮是带气罐双减震，如果将来有机会升级一个好的减震，肯定在骑行品质会有很大提高
然后最值得大家吐槽的就是后轮鼓刹没有ABS。其实我个人觉得作为一款运动车的调教，其实后轮鼓刹没有问题，鼓刹刹车其实是比盘刹更线性，在进弯时候其实是更容易进弯。abs后碟刹如进弯快，重刹之后，后刹ABS启动，抖动就会让进弯没有那么自信。鼓刹日常的维护各方面其实也便宜很多。
这款车跟NMAX是有区别的，NMAX界定的就是舒适性，NVX是运动性为主更侧重于改装。
座筒是比较大的，可以放下一个全盔，有空间分割的设计。整体空间表现很优秀。
坐姿相对来说比较舒服，坐高适中，车把比较低坐上去感觉是比较战斗，很符合这个车的设定。
以上呢就是这款车的静态分享，接下来我会长骑这款车给大家做一个动态以及车的各方面的评测分享，希望大家一如既往的关注，这期节目就到这里了下期节目再见。