从1884到2023！盘点历史上的10位摩托车女性先驱！
在现代历史，经常会有女性先驱出现。她们以一己之力，在许多以男性为主导的领域里闯出了一席之地。
20世纪，在航空、工程、体育和科研等领域，相比于男性，女性似乎一直相形见绌。而到了现如今，这种趋势早已改变，女性的地位与过去相比，早已不可同日语。在各种领域均具有影响力的女性，在摩托车领域自然也不会缺席！
尽管摩托车在早期几乎是男人的运动，但这几位伟大的女骑士，却凭着自身的努力，在摩托车历史上刻下了浓厚的一笔。今天就来跟大家盘点一下，历史上的10位摩托车女性先驱！01艾德琳·范布伦（1884-1959）&（1889-1949）奥古斯塔·范布伦
1916年，一战爆发。为了证明女性与男性一样能够胜任摩托车驾驶的工作，以及为女性争取投票权，32岁的艾德琳与27岁的范布伦，骑着1000cc的印第安Power Plus摩托车（当年每辆售价275美元），从纽约布鲁克林的羊头湾赛道出发，试图穿越美国大陆。
身穿军装式紧身裤和皮马裤的她们，在60天里穿越了5500英里。旅途上，她们一度面临着糟糕的道路、恶劣的天气，甚至在盐湖城附近的沙漠中迷路（幸运的是，她们在水源耗尽之前，被路过的勘探者救了下来）。同年9月8日，她们终于抵达了洛杉矶。经历过这趟旅行的她们，受到了许多人的赞扬，她们骑车所穿的皮衣与其他装备，一度成为当年女性的潮流。02特里莎·瓦拉赫（1909-1999）1935年，特蕾莎·瓦拉赫与同为经验丰富的女摩托车手弗洛伦斯·布伦克龙（Florence Blenkaron）一起，驾驶一辆600cc单缸黑豹（Panther）摩托车和侧车，从伦敦到开普敦，从此一举成名。
在将近8个月，13500英里的旅程中，她们穿越了撒哈拉的恶劣地形，沿途遭遇过极端气候、野生动物的威胁，以及摩托车故障的困扰。幸运的是，特里莎是个罕见的机械天才，她们的旅途并未被这些困难终结。1939年，旅程结束后，特里莎成为第三位在Brooklands获得英国摩托车竞赛俱乐部金牌的女性，当时她乘坐一辆350cc的诺顿摩托车，以超过100英里/小时的速度在赛道上飞驰。
在战争期间，她成为了一名摩托通讯员和机械师，再到后来，她成为了历史上第一位女性坦克机械师。03贝丽尔·斯温（1936–2007）贝丽尔·斯温是最早的女性摩托车公路赛选手，1962年，她成为第一位参加曼岛TT比赛的女性，并在当年取得第22位的好成绩。
她的成就与男性主导的摩托车领域并不相符——他们认为这项运动对女性来说太危险了。为了限制女性参赛，曼岛TT增加了骑手最低体重限制，斯温的驾照也因此被吊销。
直到1978年，当希拉里·穆森（Hilary Musson）才作为第二个参加该赛事的女性摩托车手。04安妮·弗朗斯·道特维尔（1944–）如果你是一个前卫的女性，思想具有开拓性，但是到头来却被男人嫉妒，甚至被诋毁，你会怎么做？而作为女性的安妮，遭遇的类似经历可不止一次，但她仍旧坚持自己的选择。1972年，作为记者的安妮，从法国乘坐摩托古兹750（Moto Guzzi 750）前往伊朗伊斯法罕，然后继续前往阿富汗。
然而当她回归祖国时，却被当时大环境下普遍厌女的摩托车媒体诽谤——她被指责骑摩托车旅行是假，其实她的旅途过程中一直有一辆保姆车跟随其后。
为了证明自己，第二年，安妮驾驶者一辆120cc的川崎出发，行驶了12500英里，旅程横穿三大洲，并且成为了第一位骑摩托环游世界的女性。
在这之后，她仍在继续着自己的旅途，直至1981年，法国出台了一项禁止资产5000法郎一下的公民出境的规定。
她做了任何有自尊心的女人都会做的事，尽可能以最好的方式结束流言蜚语。第二年，她乘坐一辆120cc的川崎号出发，在三大洲行驶了12500英里（20000公里），成为第一位骑摩托车环游世界的女性。她继续两轮旅行，直到1981年，法国出台了一项规定，禁止5000法郎以下的公民出境。此后，安妮成为了一名作家，根据她的亲身经历写下了许多小说。05埃尔斯佩特·比尔德（1959–）1982年，23岁的埃尔斯佩特·比尔德（Elspeth Beard）放下了自己的学业，乘坐宝马R60/6环游世界，在当时的英国，像她一样的女性屈指可数。
她把摩托车运到了纽约，从当地出发，穿过北美和中美洲，然后前往澳大利亚，在那里休息了11个月，然后继续前往新加坡和亚洲。而等到两年半后她再回到英国时，她已经在23个国家旅行了超过35000英里。
一路上，比尔德面临着车祸、盗窃、州政府关门等遭遇，回家后，她对于这趟旅行的热情终于消退了。
她继续学习，并最终成为了一名建筑师，直到2017年，她才将自己这段无畏的旅程记录了下来。06帕特西·奎克（1962–）达喀尔拉力赛是世界上对身体和精神要求最苛刻的比赛之一，车手们连续两周日复一日地面对着艰苦的地形、复杂的航行、极端的气温和数小时的骑行。每个选手都不敢打包票说自己能够完赛，即使是最有经验的参赛选手也可能遭遇不测。
帕特西·奎克（Patsy Quick）在2003年第一次参加达喀尔时就发现了这一点，当时的一场车祸导致她被紧急送往埃及军事医院，接受了唯一能挽救她生命的手术——脾脏切除手术。
2006年，帕特西再度参赛达喀尔，并成为第一位完赛的英国女子。07玛丽亚·科斯特洛（1973–）玛丽亚·科斯特洛（Maria Costello）在英国是个被赛车迷所熟知的名字，因为她在马恩岛TT山地球场上有过出色的表现。
在她成功的公路赛车生涯中，她创造了数个第一，包括第一位登上TT领奖台的女性单人赛选手——当时她驾驶本田RVF400获得了2005年曼克斯大奖赛超轻量级别的第三名。
2004年，她以114.73英里/小时的平均速度跑完斯奈菲尔山路，成为最快的女子，这一速度后来在2009年的TT上被珍妮·廷茅斯（Jenny Tinmouth）超越。
科斯特洛在曼克斯大奖赛高级赛中也曾获得过第8名的成绩，并在其西北200爱尔兰公路赛首秀中斩获第三名和第七名。08卡蒂亚·波斯根（1976–）德国选手卡蒂亚·波斯根开创了女性参与摩托车世界舞台的先河。出生于铃木摩托车的德国进口商家庭的她，四岁时便开始骑行，之后参加过各种少年杯系列赛，包括德国125cc锦标赛和德国超级体育锦标赛。
1998年，她在超级体育世界锦标赛Nürburgring比赛中首次亮相，驾驶铃木GSX-R600获得第20名。
1999年，她驾驶铃木GSX750R参加了Superstock 1000锦标赛，在赛季末取得了第六名的成绩，甚至斩获了单场比赛第二名和两个最快圈速的好成绩。
2001年，卡蒂亚成为第三位参加大奖赛摩托车比赛的女性，也是第一位在进入锦标赛时获得250cc大奖赛资格的女性。她于2004年转为解说，2011年因其开创性的大奖赛赛车生涯而被评为FIM传奇。09莱娅·桑兹（1985–）作为达喀尔拉力赛的另一位女性先锋，莱娅·桑兹（Laia Sanz）已经参加了十年的世界顶级拉力赛，每次都赢得了女子组冠军，在总积分榜上得分高达第九。
她以自己的名字赢得了11个赛段冠军，迄今已8次跻身前20名车手。她对摩托车的热爱始于年轻时，当时她学会了骑哥哥的摩托车。
她七岁开始参加比赛，28岁时获得13次女子选拔赛世界冠军和10次女子选拔欧洲冠军。
但是她最为人所铭记的是，她在克服过病魔的折磨之后，仍毅然继续坚持参赛：2019年，由于爱泼斯坦-巴尔病毒（Epstein-Barr Virus）和Q-fever，她在一年中的大部分时间都卧床不起，甚至感染了莱姆病（Lymes Disease）。尽管如此，她仍坚持在2020年和2021参加达喀尔拉力赛，并且分别取得了第12和第17名的惊人成绩。10安娜·卡拉斯科·加巴隆（1997–）作为名单上最后一位也是最年轻的车手，这位西班牙姑娘从小就活跃在赛场上了——她三岁就学会了骑摩托车，之后在国内初级摩托车比赛中取得了胜利。2011年，她参加了FIM CEV国际锦标赛，次年参加了CEV Moto3锦标赛，成为第一位在这两个系列赛中得分的女性。
2013年，她在Moto3世界锦标赛上获得第一名，成为继Katja Poensgen之后，第二位在摩托车大奖赛中得分的女性。2016年，她参加了CEV Moto2欧洲锦标赛，随后又参加了新成立的2017赛季超级运动300世界锦标赛，在该锦标赛中，她成为第一位赢得个人摩托车世界锦标赛的女性。
事实证明，2018年的安娜，是摩托车赛事的主角。在这年她成为第一位在超级运动300世界锦标赛中获得杆位的女性车手，并在接下来的日子里赢得了Autodromo Enzo e Dino法拉利比赛，成为了第一位领跑世界锦标赛摩托车系列赛的女性车手。
两周后，她在多宁顿公园的下一轮比赛中重复了这两项壮举。在随后的几轮比赛中取得了喜忧参半的成绩后，她最终获得了冠军，成为有史以来第一位获得摩托车公路赛世界冠军的女性。小编说：谁又能说女子不如男？榜单上的十位女性，在摩托车领域都是铮铮的铁娘子！摩托车讲究的是love and peace，各位男同胞在看完这篇文章之后，还请放下对“女骑”的偏见，将爱与和平的精神散播得更广一些！