换掉力刻318的原因很简单，老婆想骑踏板，我想骑挡车。力刻318对她一个新手来说，太重偏高不好驾驭，颜值也不在她的审美线上，那先定个小目标，给老婆先买台150，之后再解决自己的挡车梦。在摩托范上搜到维多利亚和布雷斯通蓝卡等复古摩托类图片给她看，感觉挺满意，决定去实体店看看实车。
感觉类似凯迪拉克的车尾真是复古中略带大气
正好店里把维多利亚150，维多利亚150si和布雷斯通蓝卡三台车放在一起，直观的对比下，维多利亚在复古中又略显大气，老婆一眼相中。然后我再领她到附近看了看姜戈150。在她眼里姜戈和维多利亚长像是没有区别，前者价钱还高出七千到八千块，所以维多利亚自然排为她心中的首选。在买新不买旧的奇怪心理下，直接下叉150si。
车尾灯是真的好看
维多利亚150是该品牌和龙嘉摩托达成战略合作协议后，依托300cc车型而来的一款国产化复古踏板车。
油箱容积10升，骑过力刻318之后，觉得这车油耗简直太完美了。一箱油五十多加满，至少跑250-300公里。
仪表一目了然，清晰度高
仪表个人觉得非常清晰，简单明了，时间、胎压、蓝牙、手把加热、转速、里程、电量、油量、水温，一目了然。
安装风挡和前货架安装时发现有预留孔
之前曾买过一台力帆150kpv，对比之下，维多利亚并不小，维多利亚我和老婆两人坐起来比力帆150kpv宽裕。
提速在150这个档不算肉，加个速变个道轻松愉快，应该属于150正常水平。
操控方面比较灵活，原胎抓地力我感觉还不错，轻微压弯和压白线也没有出现过打滑。
左右转弯灯按键位置感觉有点远，也可能是自己习惯问题
开灯键略显廉价
车辆漆水还是不错的，手把上的个别按键有点毛糙，左右转向灯打开没有声音，我基本会低头看看仪表，检查自己打开转向没有。
原厂喇叭太温柔了，符合颜值形象，后期我可能会改一下喇叭。
坐桶只能放瓢盔和类似广告盔大小的头盔。需要增加装载能力只能装尾箱。
买了一个尾箱，竟然能装下XL号GSB全盔，不过取出的时候要小心，容易刮花头盔
刹车比较灵敏，我个人骑车属于比较激进类，目前还没有捏出ABS的情况发生。
之前看过抖音一抖主说这车最高表显98公斤，我自己试了两次，表显过百没有问题。
还有车友反映的后减震问题，也不知道是减震过软、行程过短造成的直接触底，还是弹簧确实过硬造成的，给我的感受就是遇到减速带和小坑，屁股会撞痛！
这车看个人喜好，不改装也漂亮
总的来说，维多利亚150si是我比较满意的一款踏板，操控灵活，前后坐位宽，城市代步速度也能跑得起来。油耗也比较友好，加上漂亮颜值，还要求个啥呀。至于减震硬，因为在城市路面代步，偶尔的颠簸也能接受，毕竟骑帅不骑快嘛。