各位机车发烧友们大家好，今天主要来和大家聊一聊摩托车骑行安全之轮胎安全。大家都知道千里之行始于足下，那么我们摩托车日常骑行过程中轮胎的安全也是非常重要的，在这里我分三块来针对性的去讲解下关于轮胎安全，一 高压和低压行驶的危害，二 关于充气气压的误区  三日常轮胎的安全检查
首先我们来说下高压的危害，顾名思义，轮胎气压打的太足了，轮胎气压太足就会减少轮胎和地面的接触面积，摩擦力减少，刹车距离变长，容易造成车祸，同时高压也会让轮胎产生偏磨，减少轮胎使用寿命，从经济性和安全角度来说都是不可取的，还有一点我们都知道关于爆胎的一种说法，压力太高会不会造成爆胎？答案是可能会，为什么这样说，因为摩托车百分之八十以上的爆胎并不是来自高压爆胎，而是低压，摩托车轮胎最大胎压承受力很大，除非收到猛烈撞击，才会因为受挤压爆胎，不然是很少出现爆胎的，最大的爆胎杀手来自低压，低压环境是指轮胎气压缺少，轮胎没有完全达到标准压状态，这个时候轮胎和地面的接触面变化，摩擦力变大，油耗会增加额，当然对于摩托车来说油耗不是问题，没有关系，但是有一点必须有关系，那就是低压可能会让你有安全隐患，长时间低压行驶会损坏轮胎内部结构，轮胎胎侧帘子布会受挤压变形，强度会下降很多，至于下降多少我也不知道，轮胎内部受碾压温度会极速上升，压力随之上升，会造成一种假象，我的轮胎气压恢复了正常了，这个时候就是危险的时候，因为轮胎强度达不到那么高的标准了，所以不管是汽车还是摩托车，只要看过高速上爆胎的，一定是胎侧对吧！很多爆胎都是发生在这个时候，大家切不可马虎，特别是长途摩旅的车友，生命可贵，安全出行，在武装自己的同时，别忘记了你的轮胎！
下面要说的是关于充气这个小事情，大家目前对于摩托车轮胎充气的地方都不同，有的在机车店，有的是汽车充气设备，有的干脆是便携式充气设备，可是有多少人认真看过你们充气设备的功率是多少？最大值是多少？研究过这个的很少，因为有的设备你根本看不到，或许便携式的那种你可以看见，问题一，不管用那种设备充气，充气表显示2.5BAR请问轮胎里面实际气压也是2.5bar吗，答案肯定不是，永远都会低于这个数值，充气设备的额定输出功率和轮胎实际接受的压力值是不对等的，能量是会损耗的，这就是为什么好多人会跑来问我，东哥，胎压是不是不准什么的，我明明充气2.5可是胎压监测显示只有2.2，你们这个是不是不准，我也很无奈，解释半天也没用，也希望大家会普及这两个知识点，一充气气压会低点，二，骑行中轮胎压力会上升
最后和大家来说下日常轮胎的养护，轮胎养护不需要太精致，当宝一样没意义，毕竟是在地上跑的，骑行前可以通过肉眼观看轮胎表面有没有大的磨损或者扎钉，大的石头夹在轮胎里面，都可以对其进行处理，二用手持式胎压计测量轮胎气压，关于各位机车的标准压可以参考原厂值和轮胎上参数，记住轮胎上的数值是最大载重压力值，并不是标准压额，小伙伴不要搞混淆，根据自身载重情况充气，查看骑行中胎压数据变化，在这里打了一波广告了，有兴趣的小伙伴可以关注我们的科惟途微信公众账号，了解更多产品信息，我们虽不卖轮胎，但是我们比轮胎厂家很懂轮胎安全！科惟途为安全而生， 好了，这期要讲的主要就是这些，希望对大家有所帮助！