万物复苏的春天真的是蕴藏无限生机！这不，钱江摩托在距2月8日一口气推出7款车型刚刚一个月，就在3月8日，又突然推出QJMOTOR骁700和800两款探险车型。
QJMOTOR骁700
QJMOTOR骁800
不愧为“饺子王”，要知道，上个月推出的车型中就有一款探险车QJMOTOR骁650，市场估计还没预热，就又迫不及待地推出外观相似，排量相近的两款探险车，难道是要把“车海战术”体现的淋漓尽致，用到底吗？
QJMOTOR骁650
这次钱江摩托的动作我个人感觉QJMOTOR骁700和800的出现不像是为兄弟两肋插刀，反而是插向兄弟的两把刀呢？
先不忙着下结论，还是来详细看一下这几款车的比较。
QJMOTOR的几款中排量，我们就从最相近的几款来比较分析，也即是骁650,700,750,800这四款车。
四款车中，骁750出生的最早，在2021年就已经上市了，骁650是上个月发布的，再就是这个月发布的骁700和骁800。
从外观上看，基本上是骁家族的设计风格，锋利的线条，肌肉感的外观，略微凹陷的坐垫，高位的排气管，棱角分明。总之，是很具有探险风格的车型。外观稍微差别大一点的是骁650，采用的是堆砌式的大灯。
QJMOTOR骁800的车头，骁750的车头也差不多这样
从动力上看，采用的都是双缸水冷发动机，只是因为排量不同，而其最大功率和扭矩也都不同，但是骁650和骁700的差别不是很大，而骁750与骁800的差距稍微大一点。
可能是骁650采用的V型双缸，所以它的最大功率是55.96kw，最大扭矩是65nm，而骁700采用的是直列双缸，最大功率是56kw,最大扭矩是68.2nm。可以看出，两者排量相差50，最大功率只相差0.04kw，基本可以忽略不计，最大扭矩也只相差3.2nm。
而骁750和骁800都是采用的直列双缸设计，其最大功率分别是60kw和71kw，相差11kw,最大扭矩分别是67nm和79nm，相差12nm，所以差距要比上两款大一点。
在配置上，几款也都差不多。几款车型都分为公路版和越野版，区别也仅仅是座高等尺寸和三箱已经轮胎等的区别。减震和刹车灯配置没有太多的不同。
最核心的问题来了，就是这四款车上市的官方售价。
骁750上市的时候是这样的定价，如下图，
QJMOTOR骁750的官方售价
骁650上市的售价是：公路款46999元，越野款49999元。
骁700上市的售价是：公路款43999元，越野款50999元。
骁800上市的售价是：公路款49999元，越野款53999元。
如果说骁800的上市是为了取代已经发售两年的骁750的话，这样的动力，这样的价格还情有可原；但骁650上市才1个月，骁700不会是为了取代它的吧，但是其高于650的动力，低于650的价格又是何意呢，这不是生生扼杀骁650的销量吗。
QJMOTOR骁750的三箱版
或许，钱江摩托的战略就是用车海一样的战术来围剿来拖垮其像春风和无极这样的对手的。不过，这样的战略就真的跟打仗一样，伤敌一千，自损八百。
那又怎样呢，就算自己的车型再怎么内卷，再怎么自损，面对外敌，就要有所牺牲，只要赢了，牺牲一些算什么。
这是不是钱江摩托的真正意图呢，我不知道！