开春降价走一波，迎来送往，近日，比亚乔官方发布了旗下欧系踏板车Medley系列的调价通知。其中Medley 150 的售价，从2.88万元下调至2.48万元。Medley S150的售价，从2.98万元下调至2.58万元，降价4000元。究竟降这4000元值不值？就跟随我的脚步来一起探讨探讨一下吧！
比亚乔（Piaggio）是一家意大利的机车与汽车制造大厂，旗下拥有七个品牌。身为世界第四大摩托车生产商，比亚乔每年生产超过60万辆摩托车，拥有五座研发中心负责各品牌的研发，至少6700位员工及管理者在全世界50个以上的国家任职。其生产的伟士牌（Vespa）机车十分闻名。
像比亚乔和标志这一类车型，他其实是不太符合国人的市场需求的。宗申比亚乔，X7就做得很棒，价格改变审美。2万以内的售价让已经从欧美退休的X7车型在中国市场再次展现了自己的活力。比亚乔埋地雷系列。其实在老牌摩友中知道的也不少。
比亚乔Medley150在2018年前后被引入国内，作为欧系大脚羊同时搭配各类当时来说的黑科技配置，比如比亚乔拿手的i-get四气门发动机和脉冲点火技术，这台车当时售价2.9万元，不过当时国内还没有PCX系列和NMAX系列，所以能选的进口150高端踏板车并不多，埋地雷算其中一个。
作为对标PCX和Nmax的“埋地雷”，在整体外观上并没有做出明显的改动，依旧是采取了“以不变应万变”的思路。主体颜色+两侧撞色装饰的配色形式。
车身使用较多的流线设计。采用通勤踏板车，大灯位于车把，转向灯位于车身两侧的布局形式。玉米状的进气格栅上可以看到比亚乔的LOGO。
Medley 的轮胎采用前16，后14寸的形式。在视觉上看起来与主流的前后14寸、12寸等轮胎组合的车型要更高挑一些，同时也换来了更高的座高。在设计上通过性上也有一定的优势。
油箱容积7L，整备质量144kg，座高799mm。曾经“移动马桶”的别称现在被本田的Lead125摘走了，不过36L的座桶容积还是弥补了脊骨突出的“埋地雷”腿部携带能力的劣势。
动力方面，埋地雷150从引进时到现在变化不大，搭载了比亚乔i-get技术的单缸水冷四气门电喷发动机，它实际排量155cc，最大马力16.9匹，最大功率12.4KW，最大扭矩15N·m，平均油耗在2.5L左右。对于欧洲车来说已经很省油了。
明天就分享到这里，再见了，拜拜！