摩友圈曾公认的一句话：“仿赛”除了帅，还是帅。“仿赛”以超高的颜值吸引不少摩托车爱好者，被其魅力折服。所谓入坑摩友千千万，其中仿赛占一半，这句话绝对不是空穴来风。而对于新手来说，小排量的仿赛更易操控，不至于在拧油门的时候，没有约束，造成危险。
而小排量仿赛小编首推魅影255S。为啥不推颜值第一的春风，因为它是异步双缸，抑震效果做的比春风好，为啥不推保值率第一同样是双缸的GSX250R，因为它的动力比它充沛。且颜值要高，关键是售价比它要低一万多。究其原因是因为它的电子辅助很多，有ABS与TCS双系统保驾护航，新手出行无忧。
它搭配了自主研发的自主研发的异步双缸水冷4气门发动机。它的最大功率有22Kw|9000Rpm，峰值扭矩25Nm|7000，最高马力有29.9Ps，0-100加速时间为8.5S，实测最佳状态是7.8S，还算是一个比较优异的数据表现。在日常使用的过程中，前段的提速较猛，在140迈之后，提速就会稍显吃力，但是骑士要控制住自己的右手，不要老是拉的这么猛。所以问题不是很大，车子在6000转的情况下，风挡有较小的共振异响。但持续时间很短，并且魅影255S并不会产生令人厌恶的车壳异响，整体性表现理想。
就这一方面而言，魅影255S可以说是在目前同级别车里表现的比较突出了。车架部分也是一个小小的惊喜。在跑山过弯的时候骑行三角很舒适，压弯也很稳，无论是上山路的快速进弯，还是下山路的重刹进弯，高速骑行会感觉后摇臂有轻微发飘感觉没有铝合金后摇臂稳定。
并且得益于针对前倾角所进行的针对性调校，使得魅影255S的操控感受灵活且顺手。如果要与同级别竞品作对比的话，就操控感受而言，魅影255S有着比GSX250更灵活的弯中表现，也有着比春风250SR更稳定的驾控感受。如果要和无极的250RR对比的话，我只能说，确实有差距，毕竟人家的轻量化车身摆着，但是魅影255S是双缸，这个好像又没有太多的可比性。
魅影255S配置相当丰富，它搭载了渝安可调节减震、前后双通道可关闭ABS、TCS牵引力系统、TFT全彩可投屏仪表、滑动离合器、铝合金镂空三联板、前双碟刹对四卡钳、单向快排、整车LED光源等等。光从这些零部件来看，它的性价比就已经拉满。让新手出行无忧。
至于续航能力，魅影255S有15L的大容量。不用存在续航焦虑。该车的整备质量为175Kg，轻量化做得不是很到位，拉低了一些操控性能。好在255s的座高仅为780mm，非常地亲民，易于上手。属于是刚刚适合新手的驾驭，既保证了它的可玩性，又不至于太过于暴躁，难以驾驭。
目前这车售价17380，是一台年轻人能在自己的能力范围之内，完成梦想的理想之车，在目前的入门级仿赛摩托车市场当中，虽然各大厂商都在250CC这个赛道角逐，可选择的车型虽然不少，但是结合配置价格，以及单双缸的发动机再去考虑上去的话，选择性就少了很多，所以在新手入门仿赛这一块，小编首推魅影255S。