随着国内机车文化的崛起，现在随处可见，越来越多的小哥哥、小姐姐通过机车相约跑山摩旅来进行新的社交。那么作为一款在国内上市近5年的5万级别入门大贸车型，川崎Ninja400曾经一度满足了成千上万小资车友的仿赛梦。在如今，众多国产高配低价卷王的多面夹击下，川崎Ninja400还香吗？
老款的川崎Ninja400曾因低扭不足易脱档，车座硬，油箱壳卡球球，广受诟病。值得庆幸的是，23款川崎Ninja400增加了传动比，发动机齿比是泰版的，变成了14/41齿。这意味着购买新款的车友不需要再自己改装后牙盘了，动力输出也更为平顺丝滑，同时新款川崎Ninja400动力上也有所提升，最大马力从46匹升至48匹。
作为一款现象级的大贸车型，无绿不川崎的Ninja400新增烈焰红配色，且售价比其他三色（绿、黑、白）便宜1000元，达到了4.98万元。
入手川崎Ninja400的新手车友们，一方面看重的是其较高的保值率，毕竟二手加价已是不争的事实；另一方面的话，川崎Ninja400的操控性和品质还是不错的。这得益于其785mm的低座高和168公斤的整备质量，以及1370mm的短轴，使得新手车友们上手极为轻松，骑行三角也更为舒适。川崎作为日系年轻的品牌，旗下众多车型在国内的销量也是极为亮眼的！也一直在不断打造高品质的新车型，也不知道四缸啥时候可以出来？（狗头）
前几期，老李也和车友们探讨了国产前几大品牌旗下的一些新车型。那么在国产车高性价比的冲击下，川崎Ninja400还会持续吃香吗？欢迎各位车友评论点赞收藏！