就在3月10日，哈雷发布了旗下小排量摩托车，Harley-Davidson Ｘ350，这也是在中国销售的哈雷摩托车中排量最小且价格最便宜的车型。抛开“混血”的身份不谈，这台车确实是可以让年轻人与哈雷摩托车的距离最近的一款产品。
事实上早在很久之前，网上便传出了哈雷和钱江合作的车型渲染图，当时代号338的车型乍一看和Ｘ350还是有几分相似的。
尽管这台车的车架和发动机直接用了钱江现有平台，但哈雷官方表示X350在设计上参考了70年代的哈雷XR750车型。不过仔细对比一下，Ｘ350既没有V缸发动机，又没有Tracker的造型，这样的设计算参考吗？你品，你细品。
至于发动机来说，就更不需要多介绍了，贝纳利302同款并列双缸发动机，最大功率27.0kW/9000rpm，最大扭矩31Nm/7000rpm。拥有和幼狮500一样浑厚的好声音，这一点也很符合“哈雷”的调性。可以说除了发动机的边盖是正宗的哈雷Logo之外，其他部分你完全只能用信仰来弥补它的缺失。
外观层面，哈雷X350还是要比贝纳利的做工精细不少。车头采用圆形大灯、圆形仪表以及圆形后视镜的复古风格设计。配色方面有银、黑、橘三种颜色。
最后不得不说，在如今Z世代逐渐步入摩托车市场之后，哈雷产品线做出的变化确实让很多老用户感到大跌眼镜。不管是跨界ADV 泛美的出现，还是水冷发动机的Sporster和Nightster对运动者车系的革新，都拓宽了哈雷的用户群体。
然而在消费降级的当下，和宝马G310一样走低端产品路线占领更多市场以拓宽自己品牌的影响力，也许是哈雷这样“高不可攀”的品牌的完美一次选择。至于Ｘ350是否是“真香”车型，还有待市场的验证。