宗申比亚乔X7是早前性价比踏板的代表之一，毕竟一款250级别的，而且还有所谓合资身份的踏板卖到两万内，确实是很超值。后期还推出了动力升级版，价格也突破了两万。
2023款比亚乔X7探索版
但就在昨天，也就是3月11号，比亚乔最新推出了X7 Life版，官方指导价为19980元，比现款的探索版要便宜了三千块，难道说刚提车的车主要被“背刺”了吗？
还真没有，X7 Life版在硬件层面做出了简配处理，首先是核心的动力部分用回了初版的发动机，实际排量依旧是244cc，峰值功率15.6千瓦，最大扭矩21牛米。
作为对比，现款的X7探索版峰值功率为19.1千瓦，最大扭矩22.5牛米。可能是宗申发现仓库里还有很多老X7的发动机，所以拿来清一波库存吧（我乱猜的），电喷系统则依旧配备马瑞利电喷。
刹车和避震方面没有变动，配备了前260mm浮动碟盘搭配对向四活塞卡钳，后240mm通风碟盘搭配单向双活塞卡钳。
避震为35mm正立式前叉+后KYB双枪气囊避震，支持五段可调；不过原先的博世ABS系统替换成了国产赛福ABS。
牵引力控制系统依旧得到了保留，其他的还有机械指针+液晶组合式仪表、全LED光源、USB充电接口、双油门拉线和前后真空轮胎等等，至于T-BOX车机系统有没有简配掉，官方资料里并没有说明，所以就默认还有吧。
坐高依旧提供了760mm和790mm两个高度可选，油箱容量12.1升，整备质量182公斤，这些跟现售款式一致的，提供了大黄蜂和水泥灰两款新配色。
最后总结一下，Life版动力用回了初代的版本，ABS系统从德国博世换成了国产赛福，T-BOX车机系统不知是否保留，其余基本跟现款保持一致。那么大家觉得这些配置带来的三千块差价是否值得呢？欢迎交流！