2022款赛科龙rt3，提车半年了。骑了三千多公里，基本没有让我失望。
从检测场骑出来第一次加油
老款rt3一直被诟病小毛病多，在22款升级之后，基本都得到解决。老款最大的问题操控差，龙头重。新款通过改进转向柱，升级减震，使得操控性提升不少，和车友的老款rt3对比骑行后发现差别明显。
和老款RT3一同出游，操控差别明显
另外升级了坐垫，比老款舒适性更高，也能放下一顶全盔了（老款不能）。 动力调教更灵敏，起步更有冲劲。后货架由老款的分段式更换为一体式，减少了异响。
装好尾箱，夏德39，感觉还是有点小
这车最大的优点是17升油箱，但是油耗不低，我在市区内通勤的情况下，大概要到5升油百公里，长途还没测过，不过论坛上看很多人能控制在3.5升百公里，所以这车用来长途摩旅续航可能会超过550公里。发动机运行品质在250排量里面也算优秀，震动不大，动力中规中矩。车无完车，跑山压弯就不是这车的菜了。目前最大的缺点是塑料件的做工有点不尽人意，特别是钥匙孔那里，接缝大，锁上还有点翘。 这个价位买不到十全十美的车，只能根据需求挑选适合自己的车。2022款rt3作为一款巡航摩旅用车，同价位应该是首选。