豪爵即将上场的UFD125怎么样？
我是骑士分享。突然发现小伙伴们在热议豪爵的一款小踏板，据说这款车叫UFD125，虽然它不是UFO但还是有几分神秘感，所以本期我们就探秘一下。
这款网传的豪爵UFD125其实还没有正式上市，只是出现在了工信部的申报名录中，它车型型号HJ125T-51，由此可见它是一款改款车型。
这里有个知识点，刚来的小伙伴可以特别留意一下，一般而言，同一品牌的车型在排量后面的字母排序越靠后，数字越大，它的升级次数就会越多。
按照这种惯例那么我们就可以简单的将这款UFD125，理解成豪爵125踏板车中的第51代。当然这也可能并不完全正确，因为现在车型的排序非常乱，很多厂家都是随意而为之的，但它改款的身份变不了。
既然是改款车型，那么UFD125就会参考现有版本车型进行打造，而事实上，从这款车的申报外观来看，它和自家的VX125(125T-52)还是有几分相似的，所以这就是一款纯粹的定位中等偏下的通路车型。
当然详细对比的话这款125T-51整个前面板还是和已有车型会不一样，它前大灯的面积会更大，造型看起来将会更动感一些，可能整个后尾也会重新设计，所以这款车的观感将会有自己的特点。
动力方面，豪爵目前最拿手的就是ESS，所以这款车毫不例外的也会沿用这款动力总成，这款发动机的特点主要体现在运转品质不错，性能比较均衡，其中实际排量124cc，最大功率6.6KW，最大扭矩10N·m，用于日常代步完全够用，比较明显的槽点就是油耗相对会偏高一点。
车身方面，这款车还是会比较紧凑，它车长2025mm，轴距1255mm，并将采用前12寸后10寸铝合金轮毂，配套前90后110真空胎，座椅高度在750mm左右，油箱容积6.5L左右，整个结构比较中规中矩和豪爵的大多数车型并没有太大区别，只不过它在新款中属于轴距比较短的。
配置方面，根据申报信息来看，这款车会有多个版本，所以还是会有差异，但按照豪爵一贯的操作，基本上就是护杠和尾箱以及脚启动装置的区别。相同的配置主要会体现在液晶仪表，卤素灯源，前碟后鼓等方面，所以它不会太过丰富。
至此这款为UFD125的豪爵踏板车已经非常清晰了，它就是一款偏实用的通路踏板车，只是外观和车身相较于VX125会有明显区别，所以这款车上市后的价格大概率也就是8000左右，而它存在的意义无非就是扩充车系，让潜在用户有更多的选择空间，毕竟它的尾箱已经申报了。