前脸
坐标广东汕头，春风店只有一台车，订车等1-2月，店里只有一台白色，就试了下，跟大伙分享一下:
试坐
1.前座垫很软，后座垫很硬(不如狒狒st)
2.骑行姿势很战斗，车把低(要么累手要么累腰)
3.前后led灯亮度不错，挺好；但转向灯位置比较靠下，实际实用性差点，为设计牺牲了
4.展车震动比老狒狒好一点，没有试驾环节
5.车屁股预留孔有四个，应该可以上尾架，不过得等第三方了，排气管位置导致需要开新模具应该
6.整体前后设计很出彩，不过发动机位置比较空，而且从车身侧面看不好看，侧面看一定得45度视角
7.虽然坐高降低了，但是实际的减震更有支撑性(硬)，体感上跟狒狒st一样高
8.手把按键是250nk的，虽然手感好一点，但是布局稀烂(强调喇叭键)
9.仪表设计很出色，个人感觉比250clx更有味道，而且亮度也很棒
10.排气声音跟st一样
11.发动机下护板镂空很容易脏污，会变成洗车最难洗的地方
个人总结:xo狒狒确实刷新了一波mini车的热度，从官方营销力度以及订车时间来看，热度确实挺高，配置上也配备了abs，整体不错，在mini车里面没什么短板。但是个人认为热情褪去后此类车子的通病将会暴露(如动力，甩泥，骑姿)，个人建议是很喜欢这个造型的前提下选择购买，不然更推荐等别人玩腻了出二手或者等狒狒st迭代升级
更新试驾体验(更新于3.14) 动力调教方面:一档有力(很窜的感觉)，二三档平顺调教，二三档比st顺，三档往上当时的道路情况不允许，就没法试了。 挂档跟st一样有刹停后空挡难找的问题
震动抑制比st好一点点
新的手把件转向灯整体靠下，平时习惯的拇指往右平移拨转向灯在xo狒狒上什么都摸不到，需要往下摸
之前试坐的骑姿缺点在开起来之后显得更加突出个人更习惯于st那种小腿、大腿和身体都呈90度的骑行三角。
XO是需要你整个腰部以上前倾下去，像仿赛那种躲在风挡里的骑法。腰部以下更加难受，我158的身高算矮个子了，但这车腿部空间比st还差，大腿小腿蜷缩着在开(叠个甲:从来不骑仿赛，也没骑过仿赛) 以下是灵魂画手画的大致骑姿差别
xo狒狒上半身需要前倾，下半身大腿与小腿大幅度弯曲，脚踏位置比st更加靠后，导致脚掌不适
狒狒st整体直立，小腿微微弯曲
试驾完之后我觉得这车就算通勤也不太行，只适合160-170之间的摆拍党和仿赛入门练车技，通勤给我感觉就是两个字，狼狈。如果真的很喜欢仿赛，我更加建议是直接上250sr了
祝汕头的骑行环境越来越好