草长莺飞的三月，对于摩托企业钱江摩托来说，好像也是起势的三月。
就在3月8日，钱江摩托突然推出QJMOTOR骁700和骁800两款车型，让人始料不及。要知道，距离它上次的春季新品发布会刚刚一个月。这样的速度估计就它一家了。
QJMOTOR骁800
让人始料不及的还有很多，不光是推出新品的速度，还有它推出的车型以及排量。
众所周知，钱江摩托的骁系列是其探险车系列，也可称之为拉力车或者ADV（实际上三者还是有细微区别的，暂且不说）。从QJMOTOR骁500到之前的骁750，基本上是每隔100cc甚至50cc都有一款，细分之密集也是国内摩托厂商少有的。而这次骁700和800的推出，无疑又增加了骁家族的规模，更加的密集。
让人始料不及的就是，就在上个月的春节发布会中，QJMOTOR刚刚推出了骁650,而且是重点推出的车型。这次推出的骁700无论是排量还是性能都跟骁650差不多，但是价格更低。这是要内卷吗。
今天，我们先不说骁700，就说说骁800吧。
QJMOTOR骁800的公路版和越野版
因为QJMOTOR骁750上市很早，在2021年就上市了，而且很少升级。而这次骁800的出现不仅仅比骁750的排量大50cc，其动力和性能是要远超骁750的,其价格也与骁750持平，应该说是取代骁750而生的。
QJMOTOR骁800的出现不仅是目前钱江摩托旗下骁家族的最大排量，或许是国内拉力车排量最大的。就算是国外的本田排量最大的拉力车非双CRF1100L那已经是公升级的了，宝马的R1200GS也是公升级的。所以，QJMOTOR骁800的出现可以算是国内拉力车的一个里程碑。
从外观上看，QJMOTOR骁800秉承了骁家族的设计语言，但看上去更硬派，更凶悍一些，符合骁家族老大的身份。
从动力上看，虽然还是直列双缸水冷发动机，但其799cc排量，最大功率71kw，最大扭矩79nm的数据也是骁家族的最高。
配置上，也应该是最高级别。KYB的倒立前叉与中置后减震；前双四活塞加后单单活的Brembo刹车系统配有前后ABS防抱死系统；轮胎是倍耐力（公路版）和玛吉斯（越野版）。最亮眼的是其仪表配置，高达7英寸的TFT全彩屏，支持智能手机投屏，胎压监测。还有手把加热，坐垫加热，原厂护杠，三箱支架（是支架，不是箱子哟），还有前置行车记录仪（如果还加后置记录仪就更完美了）。
这样的排量，这样的配置，官方售价为49999元（公路版），53999元（越野版），更骁750两年前发布的价格一样，放在现在来讲，应该是要比骁750便宜，性价比更高！
无论是纵观QJMOTOR骁家族，还是横比其他同级别的拉力车，QJMOTOR骁800的出现都不得不说是一面旗帜，它或许就是骁家族的终结者，再往后升的话就是公升级别了，就目前来看是不可能的，就是有可能，可能也要改名了。