隆鑫无极在发布了CU525,Q250,AC300后，又发布了两款全新车型。250 CC的大脚踏与米兰国际汽车展上的“硬核拉”525 DSX又有了新的消息，这两款新车给我们带来了不少新的亮点，且让我们一饱眼福。
首先是大油门，从外形上来看，这是一款全新的 SR踏板，这现在还不清楚无极会给它起什么名字，这是 SR系列的第一款250踏板。这款SR250的外形是以SR4Max为基础的，整个车身充满了动感和力量。
带龙骨的踏板虽然不是很实用，但却能增加驾驶的平稳性，而且SR250的挡风玻璃更高，座椅的靠背也更大，乘坐起来也更舒服。所以这款新车型，就像SR4MAX、SR150GT一样，都是一款运动型的跑车，按照这个系列的命名，它可以被命名为“SR250GT”。
这款名为“SR250GT”的发动机采用了国产的单缸水冷发动机，带有齿轮和油箱，发动机的排量为244 CC，最大功率为19 KW，在同级别中已经算得上是佼佼者了。这也是他们第一次使用，而不是让其他厂商去测试，可见他们对自己的产品还是很有信心的。其他已知的数据有：最高时速125 km/h,SR250的车身尺寸为2100 x 795 x 1390 mm，轴距为1525 mm，使用了前14后13的轮胎规格，整体质量165 KG也得到了很好的控制。标配ABS。
这辆车直指凯越525 X，它的名字叫DS525X。DS525X的外形，与650 DS、900 DS一模一样，完全符合大众对 ADV的期待，大气，别具一格，比500 DS要漂亮得多。19英寸的前轮，加长的前避震器，以及更高的排气管，这些都让它看起来要比现在的DS525更有竞争力。
DS525X可以说是最新款的，离地间隙增加了200毫米，显然是为了更好的越野性而设计的。行车记录仪， TFT互联仪表，以及 TCS牵引力和其他一些功能都高于DS525。因为这款车在上一年的米兰车展上就已经在世界范围内亮相。
525 DSX依旧是KE525发动机，排量为494 CC，比起米兰车展上的时候，它的最大马力也有了很大的提高，从35 KW提升到了41 KW，和525 RR的赛车差不多。油箱容量不会发生变化，它仍然是18 L。普通版与三箱版的整体质量分别为198 KG与216 KG，它们要比DS525标准版210 KG与三箱版230 KG要轻得多。因此，随着动力的提高与整体质量的下降，我们可以预见，在操控与动力方面都会有很大的提高。
DS525X和SR250这两款新车，应该很快就能面世了。无论是SR250GT还是525 DSX，都是冲着钱江和凯越来的。估算了下售价，虽然525 DSX的外观更好，但它的售价应该在3.8万元左右，与同类产品相差无几。按照SR250GT的引擎和同级别的车型来看，SR250GT应该在2.3 W左右。当然，如果隆鑫能一直“卷”下去，他们也会有意外之喜。