在新一期的工信部申报新车中，踏板类型又迎来了一批全新的车型，这次除了传统踏板厂商三阳的新300之外，无极申报了新的250踏板，而力帆也开始在中量级踏板上发力，迎来了自己的350踏板。
三阳XS300T-5
三阳在年初发布了一轮新款车型后，并未停下自己的步伐，这次申报了一款300cc级别的新车XS300T-5，这款新踏板跟目前在售的Cruisym α、JaymaxZ 300都不一样。
采用龙骨车架的新车前脸比现款的Cruisym α饱满，而大灯组也是现在主流的造型设计，LED灯眉+左右分离的大灯，转向灯组则是融合在车身两侧；副部车架由圆润的坐垫+镂空设计的车身组成。
新车的动力由大伙熟悉的老伙伴，那款278cc的单缸引擎提供，19kW的最大功率虽说比“巡弋α”的19.6kW稍微小一点，但制动系统的前卡钳组则是升级了，同时也配备了博世ABS。
另外轮胎规格也要大一些，Cruisym α的是前120/70-14、后140/60-13，这款新车则是将轮毂升级为前15后14的更大尺寸了，整备质量则是从194kg上升到了200kg。
无极 LX250T
无极的踏板系目前有高端的大踏板SR4 Max、跟入门款的SR 150GT，这次申报的250新车也是进一步填补了无极踏板系列的产品线，新车跟前两款车型一样都采用了龙骨车架设计。
无极新款250踏板的外观设计跟大哥SR4 Max有些相似，前部为同造型的LED大灯组+高耸的风挡，不过车身整体显得没有那么饱满，后半部分则是由靠背坐垫+线条凸显的侧面车身组成。
新车的动力由新的250动力平台提供，实际244cc的发动机最大功率为19kW，最高车速定在125km/h，安全制动有前后碟刹+国产ABS。轮胎规格为常规的前14后13寸轮毂搭配，整备质量则是165kg。
力帆 LF350T
在踏板市场火热的情况下，力帆今年也要加进中量级的踏板市场了，其申报的新车也是现在主流的龙骨车架式踏板，主打的还是一个玩乐型的细分市场。
新车的外观造型跟力帆入门款的KPV150差不多，采用的是同款家族式设计，前部独特的大灯组，转向灯则是以少见的斜置式设计融合在车身两侧；新车的坐垫则是层次分明的一体式设计。
力帆350的动力由自家的350cc发动机提供，最大功率为25.5kW，最高车速限定在129km/h，制动部分也是前部单碟刹+双活塞卡钳，辅以国产ABS。
新车的避震器并未采用KPV150式的倒立式前叉，而是用上了踏板车系常见的正立式减震+后双双筒减震器。轮胎规格则是前15后14的大尺寸搭配，整备质量为186lg。
以目前国内踏板新车的推出节奏来看，这个市场的竞争可是相当的激烈，各个细分的排量都有众多车型，各大厂家要想从中脱颖而出，要考虑的不仅仅是同排量的车型，还要面对排量稍大/小车型的竞争。
在目前踏板车型同质化严重的情况下，能够吸引人的除了优秀稳定的运行品质，另一个就是极致的性价比。这次申报的这几款新踏板要怎样获得大家的青睐，从而掏钱去为其买单，后续再跟大家报道。