豪爵作为国产通路车市场的大佬，对市场风向可以做到精准把控，而旗下细分的踏板车市场就可以看出，豪爵有点日系的风格，在拼命优化旗下产品线。
年前就有内部消息说豪爵要出一款350的大踏板。最近，这个消息更加出神入化：这次踏板车很可能是250级的。
豪爵目前以品质和服务著称，旗下的通路车型虽然不是配置最多的但是一定是运行品质最稳定的，这一点就赢得了市场的信赖。而豪爵的性格造车，往往是追求“精品”路线，这种造成态度和台州系完全相反，豪爵需要完善全部配套，经过测试才可以发布和铺货。
而台州系造车，因为有成熟的配套，所以只需有车架和车壳，就可以像组装电脑一样拼一台车出来。
豪爵一直致力于去铃木化，在500cc发动机内，豪爵几乎吃透了多个平台的发动机技术，比如ESS发动机、铃木250cc双缸发动机等等，有了这些才有后来豪爵旗下的多款热销车型。
也就是说，豪爵要想发新车，第一要有成熟的发动机配套，第二要有成熟的车架结构，第三就看用哪一家的电喷和周边电控系统，最后就是外观件等等豪爵擅长的。那我们就分析一下豪爵这款大踏板未来长啥样，什么配置：
1.外观部分，豪爵的颜值路线一直倾向于日系，属于那种不够激进的耐看型，就拿目前豪爵的踏板旗舰车型UHR150来说，这台车既没有本田PCX和雅马哈NMAX的霸气前脸，也没有铃木汉堡人那种圆润造型，而是豪爵自己原创设计，这种保守的外观，反而有了耐看的感觉。另一点就是豪爵一向优秀的漆水表现能给整车外观加分不少。
2.配置部分，豪爵已经为UHR150加上了双通道ABS，按照目前市面同级大踏板看，标配的ABS，投屏仪表，几乎成为标配，豪爵应该会加上，而TCS豪爵很有可能也在高配版车型里面体现出来。油箱部分，豪爵也从不激进，所以油箱大概率可以参考fozar350。
3.动力部分，这是目前最难推测的部分，以豪爵的性格，UHR基本是本田PCX150这个平台衍生出来，因为豪爵也说了，UHR的无钥匙套件就基于本田，所以UHR基本就是本田系。而新款的大踏板，大概率也是本田系，那就是fozra300/350平台了，佛莎300发动机已经被淘汰，新款的350才是目前的主流。
而根据最新消息的250排量，这就更神秘了，因为目前国内大踏板已经从300升级到350平台，fozar虽然也有250型号但是已经老掉牙了，豪爵这个时候再拿出fozar250发动机发新车，那会被车友和同行笑到不行。所以如果是250平台，选择的并不多，动力数据出色的就是比亚乔X7高功率的那一台，但是宗申会和豪爵合作吗？
4.空间，在大踏板领域，目前和豪爵最像的就属升仕了，目前升仕升级的350E大踏板的座桶空间可以做到国产同级最大，2顶全盔加上其他装备毫无问题。豪爵可能没有升仕的大，但是会足够用，毕竟300级大踏板最擅长的就是空间了。
最后就是价格了，豪爵定价始终也是国产第一梯队的，它低于同级合资，但肯定是国产前列。最后大家就盲猜一下排量和价格吧。