1、宝马：R12重型摩托车
宝马R12重型摩托车在1935年问世，最早它是民用车辆，后来在上世纪40年代初期进入德国军队服役。
从1935年到1941年，宝马R12军用版摩托车大约生产了1万辆左右，随同德军进入北非作战、东线。
2、宝马：R35中型摩托车
是在1940年推出，属于德军的中型摩托车之一，对比上一代，在发动机和功率方面上提升了不少，同样排量也变得更高。R35搭载了一台排量为750毫升的双缸气冷汽油发动机，以及一个四速变速箱，最大功率为26马力，最快行驶速度每小时95公里。
3、宝马：R75重型摩托车
宝马R75是R71的进化型，它属于一种重型摩托车，动力系统搭载了一台排量为746毫升的双缸风冷发动机，并带有4速变速箱，最大功率26马力，最快行驶速度，每小时95公里。车辆的前轮和后轮分别使用了机械刹车。
在前进时，可以通过手拉杆，把30%的动力通过供轴，传送到挎斗的轮子上，这样也可以使挎斗具备传动能力，而不是拖着一个又沉又重的斗子前进，这种设计也十分巧妙，经过复杂地形时，也具有良好的通过性。
4、聪达普：KS750重型摩托车
       KS750型是KS600的增强款，在1941年到1945年期间生产，也是德军的准军用重型摩托车， KS750对比KS600，优化了排量的问题，动力系统安装了一台751毫升排量的双缸气冷汽油发动机，最大功率26马力，还配备四速变速箱，在不安装车斗的情况下，最快行驶速度每小时97公里，在挎斗上还安装了一个特制的坚固车轮，可以减小在速度过快转弯时，发生侧翻的几率。
       从1941年到1945年期间，KS750重型摩托车大约生产了18500辆左右。它和KS600一样，大部分都应用到东线战场，其余分布在非洲战场和欧洲战场。虽然减小了排量，马力变小，但不影响它在恶劣环境中，发挥强大的越野性能
5、DKW（前奥迪）： NZ500轻型摩托车
       NZ500早在上世纪30年代就作为德军的军用摩托车，但也不限于民用型，由DKW旗下，也就是现在奥迪的前身，在上世纪30年代初期研发。动力系统搭载了一台489毫升排量的双缸二冲程发动机，还有一个四速脚动变速箱，最大功率18马力，最快行驶速度每小时89公里。
       NZ500轻型摩托车，从上世纪30年代到40年代初期，仅生产了4200辆左右，当时也包括德军宪兵、冲锋队和骑兵也在使用，到了现在，这种NZ500摩托车也十分珍贵，属于车辆中的古董。
6、NSU系列军用摩托车
NSU旗下也是现代奥迪汽车的前身，最早生产自行车，20年代又开始生产NSU系列摩托车，其中包括201型、501型、601型等。NSU系列在20世纪期间就装备了德军，属于一种双轮轻型摩托车，最初不具备挎斗功能，而后来经过军方要求，也推出了挎斗版。
NSU摩托车在二战期间，一般装备德军侦察兵、炮兵观测员、通信兵、以及军官等 ，但由于这种摩托车出现的时间早，再加上没有当时的宝马系列使用广泛，所以对于它的一些详细数据几乎找不到。