轮胎多久换一次？有人说：跑车胎5000公里换，旅行车胎10000公里换。
按照公里数确实是一个存在道理的计算方法，但是，轮胎的磨损不仅仅取决于跑了多少公里。天气，骑行习惯，停放时间，等等都能够影响轮胎的磨损。
那么，单看公里数不准确，应该怎么判断呢？
学会阅读胎纹
大多数公路轮胎上都有胎纹，这主要是为了应付公路骑行可能遇到的天气和路况变化而准备的。精心设计的胎纹可以在雨天帮助排水，也可以在砂石路面提供额外的抓地力。
判断公路胎损耗最主要的方法是看轮胎胎纹的磨损程度。很多老车友会凭借感觉去判断胎纹是否还在，事实上，除了长期实践经验锻炼出的直觉外，轮胎厂商还提供了一种更加客观的判断胎纹磨损程度的方法。
上图红圈标注部分叫做轮胎胎纹指示器，这个厂商设计的指示器主要由两个部分组成：1 胎壁的指示箭头；2 轮胎胎纹中的柱状凸起物。指示箭头可以帮助你快速定位柱状凸起物的位置，而一旦轮胎磨损到极限，柱状凸起物处的胎纹会最先消失，形成“断纹”现象。这时候，我们就知道该轮胎需要更换了。
硬币测试法：
使用胎纹指示器是一个不错的方法，却也有其局限性：过于极限。你真的不希望轮胎磨到“断纹”的程度再去换胎，此时轮胎的胎壁已经非常薄，抓地力急剧减小，且相当容易爆胎。
下面教大家的硬币测试法则要稳妥得多（脱胎于美国的Penny trick）：
1 取一个1角钱硬币。
2 硬币正面数字1头朝下垂直插入轮胎胎纹的较深处（紧邻胎纹指示器）。
3 正常情况下，你应该看不到硬币正面“中国人民银行”字样中的“人民”二字。
4 一旦“人民”二字底部露出，就意味着胎纹磨损快到极限，应该更换新轮胎了。
注意：越野车轮胎和某些非常偏向越野能力的冒险车“菠萝胎”不在本文讨论范围内。
检查轮胎是否变形
除了胎纹以外，胎形也是决定轮胎能否正常工作很重要的一点。
胎形可以在操控灵敏度，稳定性等方面影响轮胎工作效率；同时，现代轮胎的配方和胎形是配合设计的，胎形发生变化，精心设计的配方也就起不到最好的效果。
会造成轮胎变形的主要原因有两个：
1 使用习惯：长期跑长途的车子轮胎中间容易变形（磨平），很多车友敢压左弯，却不敢压右弯，这样可能造成左边的磨损多于右边，造成胎形不对称；
2 存放不当，这是轮胎变形的一个重要因素。很多车友冬季不骑车，爱车一停就是三四个月。存放时间长，且不用中撑或起车架把车子架起来，导致前轮左侧长期承受比右边大的压力，造成变形。
如何判断轮胎是否变形：
1 肉眼观察。轮胎中部是否已经磨的过平？整个轮胎的胎形和新胎相比是否发生了巨大的变化？轮胎的胎形是否左右对称。
2 如果你觉得肉眼观察过于主观，也可以使用胎纹指示器来判断。指示箭头指的数个柱状突起物处在完全水平的线上，检查这几个柱状突起物处的胎纹深度是否相同，便可以帮助判断轮胎是否变形。
3 感受车辆操控。骑行时，如果你感觉过冬后的车子向左转比向右转灵敏，而悬挂调教没出问题，那很有可能是轮胎左边已经被长期停放压变形了。
注意：前轮的变形情况大多数是轮胎左边受压形变造成的胎形不对称，后胎的变形情况则主要是轮胎中间磨平。
检查轮胎的“年纪”是否太老
我可以用多老的轮胎？这个答案很简单：看情况！如果你需要轮胎发挥出最大的性能，那永远记得越新的轮胎越好；如果你只是希望能够用的长久一些，轮胎的年龄就不那么重要了。但请记住，永远都不要使用年龄超过6年的老胎！
如何知道轮胎的年龄？问卖家？查序列号？还是切开来看年轮？办法其实很简单：在轮胎的边缘，有一个四个字符的数字串，如1411。这个数字串代表着轮胎的生产日期，后两个数字代表生产年份，前两个数字代表轮胎是那年第几周生产的（1411意味着这条轮胎是2011年第14周生产的）。如果你无意中找到一条只有三位数的轮胎，恭喜你，你淘到了上个千年的“古董”。
以上就是判断是否需要更换轮胎的方法，轮胎作为消耗品，同时作为至关重要的的配件，切记不要随意节省！