国内125小踏板众多，铃木、两本、雅马哈、豪爵等是主流，其中尤属铃木最为国人生活近侍。
       2008年前后，豪爵铃木系踏板不仅是城市代步通勤主力，更是服务农村生产生活，尤以豪爵铃木星踏为市场主角，如海王星、福星。后续像天王星、宇钻等则是豪爵标系车型，由豪爵铃木生产线生产。而海王星、福星中又有发动机不同：AN为铃木发动机，据说是CDK模式；HS则为豪爵发动机；两系摩托车生产及品控皆由豪爵负责。  
       豪爵铃木福星虽没有豪爵铃木海王星名气大、量产多，然其发动机多为AN系。在那个年代，作为小踏板市场主力的豪爵铃木星踏为城市化进程作出了贡献，它轴距长、车身宽大，脚踏、座桶以及后备箱的空间和载重都比同时代的其他小踏板要强，这也为它能同时兼顾农村生产生活打下了基础。做工上，其仿金属发动机外罩，钢琴烤漆车身部位，与车身融为一体的镂空后视镜（单价一百），独立于外部的加油口，还有全包围护杠，加之全车suzuki标，2008年市价即为一万元人民币，且时年为欧2排放标准。 
      家里的福星车龄已十余年，其缺点：起步慢、加速肉、油门沉、油耗大，但稳健是它的一大优点。有一次，带着老婆走在双向两车道的207国道上，夹在对向行驶的半挂车中间，福星仍然稳当，令人惊叹！近日提车前，看了UY等小踏板，虽喜铃木标和其传乎其神的超级芯动力，却因福星对豪爵产生的多年信赖，最终选择了VX125虎鲨（虎是林中王，鲨是海中霸）。 提车当日，5县市142km一口气跑完，轻盈且省油——福星的短板成了虎鲨的长处。 无论从视觉还是体感上，觉得虎鲨虽然是当下小踏板中的大者，但肯定没有福星大，直到看二者绿本比较得知，看似比福星小的虎鲨反而比福星要大呐。福星（长宽高）参数：1920mm/685mm/1095mm，虎鲨（长宽高）参数：2065mm/700mm/1160mm。二者轴距都为1300mm。乖乖隆地洞！看来虎鲨不仅继承了豪爵铃木星踏血脉，而且个头又长大了。 
全车铃木标，轮毂也是。
豪爵铃木星踏早已停产退市，却对其念念不忘，成为一段回忆，也知道，福星早晚会从我的生活中停止。谨以此文，纪念往日余辉，唤起来日方长。
茶黑色头罩，与车身融为一体的镂空后视镜
性感的屁屁，空间及载重大的后备箱
当地首台虎鲨
火山爆发型尾灯
原厂护杠不错
三羊齐聚，可以斗地主喽
打复一体机器
发动机外罩